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少し前からニュースでも取り上げられている、ETC車載器の2030年問題ですが…旧規格のETC車載器ではセキュリティ規格が古く、2030年より前に使えなくなる可能性があると言うモノ。




車載器番号の頭が「1」なら新規格、「0」なら旧規格。
自分の車両でも確認してみます。
※ソース




Z4は2007年式だし怪しいところ…




車載器本体の裏は見えず、ここでは確認できず。




セットアップ用紙を確認、「0」から始まる旧規格、駄目ですね。




まぁタントは大丈夫でしょう…




「●●●」も見えるし…




車載器を裏から見て番号を確認、「1」から始まる新規格でした。

どこかのタイミングでZ4の車載器の新しくせねば…。

Amazonプライム会員の私、月2～3回はAmazonで日用品から車やバイクのケミカルや部品を買ってます。が…時々外れにであうことも。




このZ4に積んでいるジャンプスターター、確かにこれでバッテリー上がりクラウンを1回助けたことがあるのですが、どうも軽いのが気になる。




そこで「サクラチェッカー」なるサイトでチェックしてみると…




はい、サクラ度99%の製品でした。
やっぱり値段で惹かれたら駄目ですね…。



と、言う事で…

容量は少ないものの、流石エーモン製、サクラ度0%です。




エーモン製を買い直しました。

左：BIUBLE 一応スペック上は21800mAh　448g
右：エーモン スペックは5100mAh　780g

なぜかエーモンの方が容量が1/4と少ないのに、倍近く重たい。
両方ともリチウムポリマーなので…左は本体が大きいだけで、中身がスカスカかも。




先日ブログに書いた電動空気入れも…




良く分からないブランドはサクラ度99%。
見事に壊れましたけどね。




買い直したエーモン製はサクラ度0%♪

他にも、Bluetoothイヤホンとか、モバイルバッテリーなど、知らないメーカー品をAmazonで購入する際は、サクラチェッカーで1度チェックすることをお勧めします。
※サクラチェッカーの関係者ではありません(^-^;

2023年5月8日に購入した電動空気入れ。
久々に使おうとしたら一瞬で電源落ちる。充電しても同じ症状。しかも同じ製品を買った友人も同様の現象が出る。Amazonで評価しようと思ったら、既に同様のコメントが書き込まれていた。バッテリーが駄目っぽい。このFIVANGINの電動空気入れはお勧めしません。※サクラチェッカーでも駄目な商品でした




と、言う訳で、今回はエーモン製の電動空気入れを購入。
こちらはサクラチェッカーでも問題無し、Amazonで5,200円で購入。




新旧比較。
エーモン製の方が一回り大きい。
画面は不良品の方が見やすいけど。




空気圧も調整確認。
基本的にガソリン給油時に点検するので、エマージェンシー的な使い方かもしれませんが、トランクに入れておく。




ジャンプスターターもトランクに入れておく。

LA600SタントカスタムとLA650Sタントカスタム、違いは色々在ります。HPやブログ、YouTubeでも結構記事は出てきます。でも多分、どこにも掲載されてない(と勝手に思っている)箇所があります。
それは…




600系タントは走行してバックする際に、ドアロックを解除しないとドアが開かないんです。
↑のブログにも書いてますが、バックで駐車する時に車輪止めや白線を「ドアを開けて確認する」タイプの人間なんです。

■600系タントの場合
(1)リバースに入れる
(2)ドアロックを解除する
(3)インナーハンドルを引いてドアを少し開ける

だったのですが…




■650系タントの場合
(1)リバースに入れる
(2)インナードアハンドルを引けばドアが開く

そうなんです、「ドアロックを解除する」工程がいらないんです。




※夜撮影したら怪しいな…
「え？そんなこと？」って思われるかもしれませんが、Z4でも会社の車でもインナードアハンドルを引けば直ぐにドアが開くのに、毎回ドアロックを解除しないといけないのは何気に面倒でした。

まぁ『ドアを開けてバックする』と言うあまり推奨されない操作なので、そもそも気にしない（気付かない）方が多いかもしれませんが、個人的には嬉しい変更点でした。

そうそう、この操作を新しめのBMWにしたら、ドアを開けた瞬間にPレンジに入って「ガクッ」って来ちゃうんですよね、GRスープラとかも。

タントカスタム(LA650S)にはADB（アダプティブ・ドライビング・ビーム）が標準で搭載されている。600系は単純にLEDだけでしたけど、軽なのに凄い進歩です。

が…



奥様より「なんか基本ハイビームになるんだけど…」とノーマルを求めるリクエストが…。




ネットで検索すると、スイッチの裏コマンド(?)を入力すれば、ADBが解除できるとか。
上上下下左右左右BAみたいなやつらしい。
（ちなみに↑は世界一有名な隠しコマンドとしてギネスに登録されているらしい）
何気に私は納車してから夜に乗ってないんですよね～。




ってキー持って近づくとルームランプが点灯するし…。




一先ず、デフォルトの状態を確認するために近所をぐるっと運転してみた（夜10時）確かに30㎞以上だとはハイビームが点灯しているのに、対向車を避けるように配光が変わるんですよね。
ただし走る場所によっては切り替えが頻繁になって、まるでパッシングしているようにも見れる。




ライトスイッチでADBを解除する方法。

１）キーOFFの状態からメインスイッチ2回押し（IG-ON）
２）ライトスイッチを4回ONの方向に回す。
３）次に、スイッチを手前に引っ張った状態で、同様に4回ONの方向に回す。
4）Aのランプが5回点滅すればOK




あっさりとADBが解除できました。
奥様のご要望も簡単に設定できました。

が…




↑これはADB無しの配光




↑これはADB有りの反応

う～ん、これは昔で言うコーナリングライトですね。
ADBをキャンセルしちゃうと、この機能もOFFになっちゃうんですね…。