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義父のトヨタアイシス、駐車場のスペースを開けるために一時的に引き上げて来ました。




平成17年(2005年)式のアイシス、今年の車検でスターターはリビルトに交換、スライドドアのロックの不具合はあるものの、走る・曲がる・止まるに問題は無く、流石国産のトヨタ、壊れないんだなぁ～と思ってメーターを見ると…




何と29万kmオーバーの中々な走行距離。
そこで思い出したのが「トヨタ車30万㎞問題」です。

2003年～2007年ぐらいの一部のトヨタ車で、オドメーターの距離が「299,999㎞」で止まってしまうと言う問題。
Z4の前に乗っていたNCP13も2003年式でしたが、13万㎞ぐらいで売却したのでその真偽は分かりませんでしたが、このアイシスはもう直ぐ30万㎞、年式も例のオドメーターが止まる可能性がありそうなもの。
車検は後2年弱あるので、もしかしたら「299,999㎞」で止まるかも。
そうなると次の車検…いや、次の次の車検ではメーター不具合と言われてしまうかも。

三角停止表示板とか三角停止板とか言われるコレ、Z4は標準でトランクに収まってるのは流石ですよね。




タントは標準じゃないので購入して積んでいます、大橋産業だったかな？
携行は義務ではないのに、高速道路で故障した場合は表示義務があって、反則金6,000円と違反点数１点って…どうなんでしょう？

で、最近知ったのが…「三角停止表示板の代わりになるLEDライト」があるってこと！




その名も「パープルセーバー」、安心のエーモン製です。
なぜ紫！？って思ったんですが、「紫色の回転灯は三角停止表示板の代わりとなる」と言う理由で、紫以外は駄目みたいです。


動画がこちら。




Amazonで2,500円なので買ってみました。




思ったより小さい、手のひらサイズ！




防水キャップは少し外し難い…




アルカリ単4電池を4本入れて…




消灯時…




点滅時、中々の明るさ！




Z4の場合、屋根には置けないのでトランクに置いて…




おぉ…目立つ！
でも紫色って言うのが何とも緊急性を感じないのは自分だけ？




Z4のボンネットはアルミなので、磁石が付きませんが…




少し離れたところから見ても、凄い目立つ！




標準の三角表示板もあるけど、これならZ4の小さなドアポケットにも入る。
タントやバイク用に追加で購入しても良さそう♪

セキュリティパーツの内容なので、機種については触れずに…




先日26日(月)の朝、出勤しようとセキュリティのリモコンを操作するも反応無し。
電池交換してもリモコンが反応しない。
別の電池に変えても反応しない…リモコンが壊れたっぽい。

遅刻しても嫌なので、とりあえずドア開けるも警報器作動。
↓
エンジン始動したら純正のように止まるかと期待するも、止まらず。
↓
さすがにピーピー鳴らしたまま走れない。
本体の電源線を抜くために内装の一部を取る。
↓
電源線を抜くも、鳴りやまない。
そう、本体内蔵のバッテリーで駆動しているのだ。
↓
本体裏のコネクターを抜くも、当然鳴りやまない。
↓
自宅に本体を置いていけば良いものの、鳴りっぱなしだと家人が迷惑
↓
鳴りやまない本体をコンソールボックス内に押し込める
↓
出勤の片道40分、ずっと鳴り続ける。
↓
10時になってサポートセンターにTELする。
「現在、非常に混み合っているため…繋がりません。」ホントか！？
↓
12時過ぎ、やっとサポセンに繋がるも、
「年式が古く、補修部品もありません。電池を抜いて音を止めて下さい。」
↓
確かに6年前のモデルだけど…しょうがないか。
↓
帰宅時も本体はコンソール奥でピーピー鳴りっぱなし。
↓
帰宅後、ガレージに持ち込んで本体分解してバッテリー取り外して鳴りやむ。

いや～警報器鳴らしながらの運転は落ち着かなかったです。
往復約1時間、ピーピーピロピロ煩かったです。

ただし、今回のこの粘り強い警報音、別の意味で好感が持てました。
リモコンのトラブルで警報が止めれないのはイマイチですが、逆に考えれば
「泥棒に屈しないセキュリティ」と考えれなくもないです。

アンサーバックもあって、取り付けも楽でコスパも良かったのに、現モデルも無し。
6年間良く頑張ってくれたと思います。

まぁ2007年式のE85Z4が盗難の対象になるかどうか置いといて…。

ハンディ無線機はバーテックススタンダード(八重洲無線)のVX-2とVX-7を持っているのですが…




充電器はシガーソケットのタイプしか持ってなくて、ガレージの中で放置してるとっ電池がカラになってることがしばしば。
ちなみに無線機は…バイクで使用するために20年ぐらい前にアマチュア無線の資格(4級)を取って開局しました。




で、検索すると今風にUSBから充電できる配線が売っている。
既製品は2,000円～3,000円するのだが、自作してる人がいたので買っちゃいました、840円。




モバイルバッテリーに配線を付け、VX-2に挿し込むと…




はい、充電が始まりました。
6V以上無いと充電が始まらないそうですが、USBの5V電源を昇圧回路で6Vちょっとまで上げているようです。
中身が見えていて個人的には面白いなぁと思ってます。

VX-２、聞くだけならトランシーバーの周波数と合わせれば聞こえるはず。

またリコールが出ていたのは知っていましたが、案内の手紙が来ました。


1回目(2018年)の時は、案内の手紙より先に電話があると言う体験をしました。

2018年の修理の様子


↑これが2018年の時の文書




↑これが今回2022年の文書

不具合場所は同じ、ブローバイヒーター。
対処法が少し違って…

1回目(2018年)…部品の交換

2回目(2022年)…不具合があったら部品の交換＋配線に保護ヒューズの追加

となっています。


で、連絡なんですが…

1回目…「最寄りの正規ディーラーに連絡をお願いします」

2回目…「準備ができ次第、改めてダイレクトメールでお知らせします」

となっているので、こちらから電話するのではなく、DMを待ってみます。



一応、リコールの情報を確認しようかな～っと思って…

検索をするも…




朝から2時間以上、この画面しか出ません。

まぁ準備が出来たというお知らせを待つことにします。