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私は今日(5/7)までG(ガマン)W(ウィーク)でした。明日から仕事です。
またLEDポジションライト警告灯の続きです。



凄い良い天気！ドライブやツーリングに行きたい気持ちをぐっと押さえてジャッキアップ(笑)。




昨日作った配線を付けようと思ったら、純正ポジションライトの配線にクラック多数ありでビビる。
赤矢印はワンタッチコネクターを食い込ませた跡だけど、それにしても1回使っただけでこんなにボロボロになる？
青矢印はまるでワンタッチコネクターを噛ませたようなクラックが入ってます。前のオーナーさんは施行してないので、これは熱による損傷か、今回のメタルクラッドの熱が伝わったのか…不明。
リークしそうで怖いので切っちゃいました。




ワンタッチコネクター、なるべく使いたくないんですよね。
自分の経験でこれが原因で作動不良になった電装品が何個かあるので。




と言う事で、純正コネクターはカットし、ギボシを半田付けしました。




なので試作2号機もギボシ仕様に変更。




左右ジャッキアップして取り付けて…あれ、警告灯が点灯するし。
しかも今回はスモール点灯時も警告灯が点く＝ずっと警告灯が点く。
※前回試作1号機(39Ω)はスモール消灯時のみ警告灯が点灯




はい、じゃあ試作3号機作成。
今度は金属皮膜抵抗300Ωで配線を作成。




完成♪




気になる発熱は…う～ん、60℃ぐらいかな？
土日はこれを組んでみます！


■追記(2020年5月14日)■
結局39Ωのメタルクラッド抵抗＋1W300Ωの金属皮膜抵抗の並列で消えました。
整備手帳に上げました↓