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昨日(5/3)の21時にAmazonでポチってしたのに、今日(5/4)の15時に届くって…Amazonと日本の物流システムに感謝♪




購入したのは、TRUSCO(トラスコ)の オートエアーリールです。
Φ6.5X10mm 12m TAR-120-6.5




コロナ禍で車のメンテナンスをする時間が増え、エアツールも結構使うようになったのですが…ガレージからは、今まではホームセンターで買ったホース単品で延長していましたが、出したり仕舞ったりが面倒で…




オーバースライダーのステーをそのまま使って取り付けます。




こんな感じにM6のボルト2本でしっかり固定。
加工は一切せずの楽々取り付け。




ちょっと気になってたのがその長さ。
12ⅿで足りるかな～？でも15ⅿのはトラスコで無かったしな～っと思いながら、赤テープが出るまで出して…




はい、Z4の定位置のフロントタイヤには届いたけど、リアタイヤには届かず。う～ん、やっぱり15ｍだったか。
まぁいいか。




ガレージ内ではコンプレッサーからHATAYAのリールへ。
このリールはガレージ(家)を建てた時に付けたモノ。




それを今回付けたトラスコのリールへ繋げて使います。




ガレージ前のタントには余裕でカバーできる長さ。




付属してた固定用アンカーって…木工用？コンクリート用？普通にボルト＆ナットの方が使えるのでは？
自分は使いませんでしたが。




車高もそうですが、こう言う工具関係も自己満足の世界ですけどね…。

今日は車高の調整をするためにジャッキアップを繰り返す事…8回(汗)。



最初は水平を出した状態で測定しました。




前回はこんな感じだったのに…
調整はしていないけど、3週間乗って変化した？
右前：645㎜➡634㎜↓
左前：642㎜➡647㎜↑
右後：650㎜➡645㎜↓
左後：645㎜➡652㎜↑
馴染んで低くなるならともかく、右は下がって左は上がったのは何故？




一応、メモしながら作業開始…




まぁ固着している訳では無いので、作業自体はスムーズなんですが…




ラルグスのフロントのスプリング、「62 160 007・」の数字は、ID62、自由長160㎜、バネレート7㎏f/㎜の意味ですね。




こちらはリア、ID62、自由長135㎜、バネレート8㎏f/㎜です。
みん友のBISHさんの自由長200㎜に比べると、短いバネです。




リアは「外して調整」がマニュアルにありますが、ショックの下の固定を外せば、負荷も掛からずそのまま調整できます。




とにかく今日感じたことは、「計算通りに車高が変わらない」と言う事。
1.7のレバー比見込んで3㎜上げるも、3㎜しか上らなかったり、右前など5㎜下げたのに変わらなかったり、触ってないのに上がったり！
※毎回調整後に町内1周しています。
右前調整⇒走る⇒左前調整⇒走る⇒右後調整⇒走る⇒左後調整⇒走る…繰り返し（汗）




途中で飽きてきて、左後ろのパーキングブレーキの調整。




昼ご飯食べた後も調整(画像無し)、で、Amazonから届いたモノの取り付けしたり…。




で、今日は結局…
右前：634㎜➡646㎜↑
左前：647㎜➡642㎜↓
右後：645㎜➡652㎜↓
左後：652㎜➡657㎜↑
次の目標は、前645㎜：後655㎜かな～？
今日は疲れたのでおしまい！