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走行後、キーをOFFした瞬間に「ピー！」と言う音と共に点灯する「いつもの」警告灯…。




オイルの警告灯が点くのは何回目だろう？
多少慣れたとは言え、毎回ちょっとドキっとする。
補充したのはTAKUMIの5W-30、日本製のオイルです。




夜遅く(22時過ぎ)に何やってるんだか…。




ちゃんと防犯カメラにもオイル交換する自分が映っています。




走った後直ぐなんでエンジンルームも熱いです。




エンジン始動直後にオイル量計るボタン(メーター中央右)を押しても、ちょっと時間が掛かります。
1～2分？




今回は、警告灯点灯→その日の夜に１Ｌ給油→満タンでOK、となったので…




前回のオイル交換が今年の2月、86,159㎞の時。
今回が89,568㎞なので、約3400㎞で１Ｌのオイル消費量となる。

以前よりN52エンジンはオイル消費量が多いとネットでも散見します。
1300㎞で警告灯が点いたとか、逆に8000㎞で点いたとか…。
正規ディーラーで「2000㎞で0.7Ｌ減る」と言われた人も。
あとは、ピストンとピストンリングを交換した人は減らなくなったとか。

さすがにピストンリング交換は費用と手間を考えたら出来ませんが、これが添加剤のようなもので収まると良いんですけどね～。