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新型セレナ(C29)を試乗してきました。




店内にあったのは素のセレナ、ハイウェイスターではありません。




試乗車はハイウェイスター、C28ほど5ナンバーモデルとハイウェイスターの差を感じません。




ATのシフトレバーが無くなりボタン式に。
意外と気にならなかったです。

それよりもメーター及びナビの角度が気になりました！
直角と言うか、もっと寝かしたいのに凄く直立してるんです。
光の反射を抑える目的とかありそうですが、普通のメーターと比べると…結構違和感があります。
ナビも以前のは角度調整できましたが、これは出来ず。




アルファードとか比べると、ドアミラーの下が見やすい。




シートアレンジは流石ノアボクやステップワゴンとの比較で多機能化されて便利。
ただしセレナはサードシートの収納がイマイチ。
でもそれがスライドやリクライニング、視界に拘ったからだそうです。




ノアボクやステップワゴンにないのがこのバックドアの開閉。
これがあるからセレナを選ぶ人もいそう。




まぁその分、重たくなりますけどね。

走りはファミリーカーとしては十分な性能。
競合車があるモデルは改善度が凄いですよね。
個人的にはe-pawerがホントに欲しいモデル。

そう言えば、現行ノアボクは試乗してないや…。