tact@z4のブログ一覧

先日、警告灯は点灯しないけど、「ドライブトレーン異常」が出てしまったM135iですが…




1回表示されただけで、その後は表示されず。
でもダイアグをチェックするとバルトロ異常が継続で入ってるんですよね…。




と、言う事でいつもの頼れるお店に預けに来ました。
またまたよろしくお願いします。




可愛い内装の代車だなぁ…。




代車はミラココア、おっさんに似合わない車です。
まぁ代車は動けば何でも構わないんですけどね。

車検も通したので、リアに10㎜のスペーサーを入れまして…




うん、良い感じかな～っと思って、規定トルクで締めて、出かけようとしてDレンジに入れてアクセル踏むと…

『ガコン！』

って音がして進みません。

「あれ？輪留めを外し忘れた？」って確認しても何も無し。

もしかして…




ちょっとだけ嫌な予感がしてたんです。




純正のハブボルトは首下約30㎜（画像下）
今回は10㎜か15㎜のスペーサーを入れようと思ったので、40㎜か45㎜のハブボルトを注文しようと迷い、45㎜を選んだんです。




※画像はネットより拝借

10㎜のスペーサー付けて45㎜のロングハブボルトを入れると、純正よりディスク面より5㎜長く奥に挿し込まれます。
これは推測なのですが、M135iのリアはディスクブレーキで、パーキングブレーキはインディスク式のドラムですので、5㎜奥に入ったハブボルトの先端が、その中の部品★に当たったのではないかと…。

今度、リアを両方ジャッキアップして、15㎜のスペーサーを入れて45㎜のロングハブボルトを付けた時に、何も当たらなければ、ボルトを40㎜にすれば大丈夫…となるはずです！？