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先週1週間の出張でレンタカーのヴィッツを借りた。
1300㏄のヴィッツだけど、中々燃費が良い。
燃費走行とか気にせず結構踏んで走ったけど、17.4㎞/Lと言う値。
嫁さんのタントターボと同じぐらい、排気量は倍なのに。




ステアリングのボタンを操作して以前の記録を見てみると、20㎞/Lを超えている燃費も。
ハイブリッドも燃費良いけど、ガソリン車もこのくらい出てればHVとの価格差はガソリン代で埋まらないかも。

ちなみにトヨタレンタカーで借りると「Ｐ１」グレードには3気筒エンジンの1000㏄ヴィッツが良くある。
でも同じ料金なのに4気筒で1300㏄のヴィッツがある店舗がある。
指定ができればこっちが当然お勧め。
※お店によってはカローラが「Ｐ１」で4気筒1300㏄の設定がある




ちなに今日は50系プリウスで福井まで出張、山道も走って結構踏んだけど27㎞/Lとか流石。
以前の30系に比べて山道走っててもそれなりに楽しめたのが意外だった。




で、今回帰りに名神高速が大垣から一宮まで渋滞、普段使わないレーダークルーズコントロールを使ってみた…。
一度もアクセルもブレーキも踏まずに15㎞40分の渋滞をパスすることが出来た♪
楽しいか楽しくないかは別として、出張帰りの運転は凄い楽だった。
技術って凄いなぁ～。

で、Z4に乗り換えた時に勝手に止まってくれると一瞬思っちゃう自分が怖い。

朝から町内の側溝掃除→嫁さんの自転車修理→お隣さんの散水ホース取り付け
→洗車して→小牧へGo！




和食のさと小牧インター北店、北上しながらは入りにくい。
皆さん、結構お揃い～。






OccＴのポロシャツ、グレーのＭサイズ見本は代表がモデルで！
（が、既にタバコで…）
私もグレーのＭにしました！

ちなみに皆さんにチビと遊んでもらって…ありがとうございました(;^_^A
夕方から出張があるんで、早めに帰ります。





帰りに出張の手土産を購入しました。





あ…前からの画像がピンボケ～。
次回、皆さんでお揃いで着るのが楽しみです♪

昨日の19時半過ぎ、携帯に知らない番号から不在着信があった。
番号調べるとBMWディーラー。
掛け直すと留守録になったので、今日(5/17)の18時頃に電話掛けてみた。
担当者が不在だったけど、20時頃に着信があった。


予想通り先日の7万台リコールの件だったけど、ハガキも来てないのに対応早い？
何でもハガキが届く前に電話する事で、お客様の混乱を避けるようにしているとか。

でも私なんて新車でも中古でもなく、個人売買で買った車両なのに、
「お客様のご都合の良い日に持って来て下さい、1日預かります。」とのこと、凄いね。
さらに「代車もご用意致します。」だって♪

「で…もう1つありまして･･･」
「え？」

「これは実物を見ないと分からないのですが、エアコンヒーターの切り替えワイヤーも交換の
　11％の確立で該当するようなので、1度確認させて下さい。
　該当する場合はそれから部品発注で、また来店して頂く形になります。」
だって～。

7万台もリコール掛かってるのに、優先順位は何なのでしょう？
古めの車両から交換した方が良い(燃える可能性有？）なのかな？
電話や今回の対応の早さは中々の好印象、ピンチはチャンス？

来週は仕事が忙しいので、再来週末にお願いしました。
代車が楽しみ！？
（国産の古い車両とかだと萎えるけど）

みん友のますやさんからリコールの記事がLINEが来まして…





ソース
↓
https://response.jp/article/2018/05/10/309510.html

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ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は5月10日、『5シリーズ』など25車種7万台について、エンジンのブローバイヒーターに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは、『130i』『323i』『325Xi』『330i』『330Xi』『325iツーリング』『523i』『525i』『528i』『530i』『523iツーリング』『525iツーリング』『528iツーリング』『530iツーリング』『530Xiツーリング』『630i』『Z4 2.5i』『Z4 3.0Si』『Z4クーペ 3.0Si』『Z4 sDrive 23i』『X1 xDrive 25i』『X3 xDrive 28i』『X3 2.5Si』『X3 3.0Si』『X5 3.0Si』の25車種で、2005年10月27日～2011年12月20日に製造された7万0978台。
エンジンのブローバイガス還元装置において、ブローバイガスヒーターの成形加工が不適切なため、外装樹脂にクラックが発生するものがある。そのため、クラックに水分が浸入すると、クラックが拡大し樹脂内部にある電熱線ヒーターの回路がショートして警告灯が点灯し、そのまま使用を続けると、ヒーターが異常発熱して外装が溶け、最悪の場合、火災に至るおそれがある。
改善措置として、全車両、ブローバイガスヒーターを対策品に交換する。
不具合は14件発生、火災事故が2件起きている。市場からの情報により届け出た。
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リコール情報を検索してみると…ありますね。




珍しく？自分のZ4も該当していました。（赤枠）
Z4だとE89の方が多いですね。

さて、いつごろハガキが来るかな？

元ヴィッツターボ乗りとしては気になるGRMNヴィッツ、試乗会で乗ってきました～。




エクステリアも中々スポーティーで良し。
普通のG'zとかは側(がわ)だけスポーティーで中身普通が多いけど、これは違う。




エンジンは1,800㏄でスーパーチャージャーで加給して212psをたたき出す！
車重は1140㎏なんで、パワーウェイトレシオは5.4と中々のスペック。






内装もメーターからシートまで高級感が(ヴィッツにしては)あって、好印象♪
6速なんだね。
プッシュスタートだけど、クラッチは踏む。




いや～、速いわ、これ。
ブレーキもしっかりしてるし、是非ワインディングで走りたかったなぁ～。
最近試乗した車の中で1番楽しかったかも♪




試乗会場の隣ではジムカーナのイベントしてました。

ヴィッツの試乗は良かったけど…

・150台限定で抽選
・お値段400万円

と、驚きの2項目だけど、自分的にウィンカー出したらワイパー動いたのが3つ目のびっくりだった。
（何でもフランスからの逆輸入だから欧州仕様なんだとか）