tact@z4のブログ一覧

今年は10月にハイオク167円まで行きましたね。
さて、2018年のZ4の燃費ですが…



2018年：平均燃費9.1㎞/Lでした。

42回給油、距離9,752㎞、燃料代156,288円なり。
ちなみに2017年や2016年は…




2017年：平均燃費9.5㎞/L

28回給油、距離7,978㎞、燃料代109,148円なり。




2016年：平均燃費9.7㎞/Ｌ

28回給油、距離8,535㎞、燃料代108,341円なり。

9.7→9.5→9.1と、年々燃費が悪化してるの原因は何だろう？
サウンドジェネレーター付けて、高回転まで回しているのは一因かも。

WAKO'SのRECS(レックス)は以前から気になってたケミカルなのですが…




友人が自分で買って施工しようとして、キットは買ったけど結局ショップでやってもらったので、ちょっと使った原液と…




汎用の点滴セット、新品です。




その前に…E85Z4のN52エンジンの負圧って、どこから取るのがベスト？
一番分かりやすいブレーキブースター用ホースを辿って…




負圧のホースはインマニの一番奥に刺さってます（黄色〇）
赤枠はバキュームセンサー…？これは抜かない方がよさそう。
N52エンジンはホットワイヤー式のハズなので、エンジンは掛かるけど、バルブトロニックに関係ありそうだし…。
（間違ってたらご指摘下さい）




う～ん、見たことないホースジョイント。
引っ張っても回しても抜けません。
どうやって外すんでしょう？




とりあえず年内は止めておこうかと。
ちなみに負圧ホースを固定するクリップが折れた。
タイラップで補修…。

旧型のE85Z4のカタログを手に入れるには、ヤフオクやメルカリ等がありますが…




友人からZ4Ⅿのカタログを貰っちゃいました♪
私がZ4に乗ってるのを知ってて、自宅の年末の掃除で出てきたから持ってきてくれました。
ありがとうございます～！




Ⅿロードスター、バンパーがカッコイイなぁ～。
横長のナンバープレート、日本でも導入されないかなぁ…。




Ⅿクーペも素敵♪
青、好きなんですよね～。
マニュアルT/Ⅿと342馬力ってのが最高ですね！




4本出しマフラーもカッコイイ～。
でも標準のPDC(駐車警告)用の出っ張りは無い方が好き。

Ｍは中古市場でも少な目で高額。
カーセンサーで2018年12月現在、クーペが3台、ロードスターが6台。



内装は自分のZ4に似てますね！
前オーナー様がこの仕様にしてくれてまして…お気に入りです。




今回気付いたのは、ロードスターとクーペで車内高だけでなく、車内幅も違う事。
これはⅯじゃなくても違うけど…

・クーペ
車内高：948㎜
車内幅：1396㎜

・ロードスター
車内高：990㎜
車内幅：1250㎜

クーペの方が42㎜ヘッドクリアランスが狭いけど、幅が146㎜も広い！
片側7㎝は乗って気付くでしょうね～。

日頃の工作で使用している日立工機の電動ドライバー（FDS12DVD）なのですが…




10年以上前のモデル。
青がアマチュア用で、紫がプロ用だったかな？
でも電池が古くて使えなくなって…




今は見かけないニッカド電池が標準でした。
今はリチウムイオン電池の互換バッテリーが売ってる。
ヤフーショッピングで買ったけど、2ヶ月で使えなくなる。




電池の不良かと思ったけど、充電器のLEDランプが点灯してない。




一応電圧を測ろうかと思ったけど、これは電池を差し込まないと充電が始まらないタイプ？




ヒューズで済めば良いなぁと分解開始。




ヒューズ切れてました。
何で切れたんだろう？
ヒューズは2個で123円。




はい、無事ヒューズ交換終了、充電開始しました。