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先日シガーソケットにレンタカーに付ける予定のDCソケットを付けてみたんですが…Z4はキーOFFでも電源来てました。




海外は路駐でエンジン掛けてると罰則がある国が多いらしいので、タバコに火を付けるのにキーOFFでもシガーライターが作動するように…と言うのが常時電源の所以らしいのですが、定説なんですかね？私はたばこは吸いませんが、停車時にスマホの充電をするには便利かもしれませんね。




でもF30だと「ロックすると2～3分でOFFに、アンロックのままでも10～15分でOFFになる」と言う記事を発見、実験をしてみることにした。
使うのはレーダー用の配線、これをシガーソケットに挿して…




屋根の上で電圧を時間の変化でどうなるか見てみました。




まずはアンロックの状態を確認します。F30だと15分でOFFになるそうですが…。
時計は1：00からスタートです。
最初は当然12Vあります。




10分後、変化なし…。
15分後、変化なし…。
20分後、変化なし…。
30分後、変化なし…。




時間が掛かるんで、測定は洗車と同時進行で。




はい、1時間経っても12Vのままでした！
E85Z4はアンロックの状態だとシガーソケットは常時12Vでした。

じゃあ、次はロックして測定開始。
F30は2～3分でOFFになるとのことですが…。




5分後…変化なし。
10分後…変化なし。




15分後…変化なし。
30分後…変化なし！

E85Z4はロックした状態でも常時12Vが来ていました～！

※これ以上の時間は測定してないので推測ですが…。


■まとめ■
E85Z4のシガーソケットは、ロックでもアンロックでも変わらず常時12Vです。



ちなみに…

国産車ではOFFとONの間にACCって有りますけど、Z4はありません。
と言うか、BMWはありません。

位置的には、

国産車ACC＝BMWステアリングロック解除

のようです。
でも…




ロック解除の状態で「いくつかの電装品が作動可能状態になります」って書いてました。
これがあるから、ACCはあると私は思ってました。
この辺もコーディングで作動する電装品を制御出来るかもしれませんね～。

ブレーキフォースディスプレイ(BFD)のテストモードを実施したく…




BFDをコーディングしても、作動確認を走ってる姿の撮影は難しい
↓
tool32のテストモードで作動できるらしい
↓
その場合、SGBDのどのPRGなのか知る必要がある
↓

ところが、tool32でPRGファイルを見ようとするも、大量にあってどれがBFDを作動させるファイルか分からない
↓
INPAをバージョンアップして、車両のSGBDデータを読み取る
↓

しかし何故かIdentificationが読み込めない…
（前回のブログはここまで)


ネットで検索してると、Ncs-Expertで該当するモジュールのデーターを書き出しした時に、
一番下の項目が、そのPRGファイルの名前って書いてました！
今回はBFDのコーディングを行うので、モジュールはLZSを選んで…
↓

Ncs-ExpertでTRCデータの書き出し…
↓
お～！一歩前進しました！
「C_LSZA.PRG」みたいです♪
↓
で、tool32でそのファイルを選択し…
↓

…一歩進んだけど、どこからテストモードに入るんだ！？

まだまだ試行錯誤中～！

tool32でテストモードを実施してみたいけど、まずはINPAで色々確認できてからやってみようかと…。




デフォルトのINPAだとこんな画面。
バッテリーとIGがONなのを確認できるぐらい。
あと、K+DAMケーブルの通信確認用かな？
今回、INPAをバージョンアップしてみました。




エンジンとかスペシャルテストとかの項目が増え、E85もファンクションキーに割り当てられている♪
と、思ったけど、E85にファンクションジョブの設定が無く、他の車種で入ってみる。




メインメニューに入るとこんな感じ。
エラーメモリーのチェックや、アクティベートが確認出来るのかな？




早速エラーメモリーを選んでみる…




お～、何も無い♪
一応良かった？




アクティベート、何だか知らずにこれ以上行かない方がいい気がしてきた…。




で、IdentificationでSGDBを確認したかったのですが…色々な車種で設定してみたけど、表示されなかった…謎。

まだまだ勉強が必要です。

毎年4月に更新する自動車保険…
タントに比べZ4は割高です。




車2台、バイク3台ある我が家は数年前からネット保険です。
以前はあいおいでしたけど、流石に5台分はコストが掛かったので乗り換えました。
1度事故にあって保険を使いましたが、対応は非常に満足いくものでした。




毎年、「前年と同じ」保険で更新するんですけど、今年はちょっと違います。

それは免許の色がゴールドからブルーになってしまった事。
幹線道路で前に海上コンテナ積んだトラックが走ってて、信号見えずに赤進入で覆面に御用となりました。
車間詰めた分けじゃないですけど、トラックの後ろはもっと開けろって事なんですけどね…。
画像は前方を後ろのパネルに写すトラック、こんなトラックだったら止まったのに〜!(言い訳)

で、今回免許証の色の変更で保険代が8,000円上りました…。

距離は9,500㎞/年間で収まってますが、1万㎞越えると5,000円アップします。
走り過ぎると越えそうですね〜。

車両保険も入れて、弁護士特約とか付けて、今年は53,000円ぐらいでした。
タントはその半額以下なんですけどね…。