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12月に入ったのでタントのスタッドレス交換をすることに。


ガレージの奥から出すけど、Z4に比べると軽いもの。




去年に比べると…ミナトのコンプレッサーは超静か！
（ミナト 静音オイルレス型 CP-81Si）
夜中でも使えますよ♪




エアゲージはアサヒのゲージボタル、使いやすくて見やすいです。
先はバイク用にしてますけど。




エアと蛍光灯のリール…今は電灯はLED作業灯なんで使わないんですよね…。




最近の空気圧は高めですよね、タントは2.4㎏です。
（240kPa）




フロントとリアの溝深さを確認。
ちなみに２つとも100円のノギスですが、青い方はノギスになっていません。
副尺に目盛りがふってないんで1㎜以下読めません。
昔は100円ショップに副尺有りがあったんですけどね～。




もう10年以上使ってるマキタの電動インパクトレンチ。
タイヤのナットの脱着で使うのがメインです。




油圧ジャッキはアルミ製の3tonまでOKなやつ。




フロントパッドの残りを確認。
ゴム製品にシリコンスプレー吹いておきます。
特にブレーキホースはひび割れ防止で。




ドラムはM6のボルトを押し込めて外します。




エアブローしてグリスアップ。
車検前はしないけど、年に2回は点検してるって事かな。




ハブの当たり面に薄くスレッドコンパウンドを塗っておく。
ハブボルトにも薄く塗る。




リアのジャッキアップポイントは結構間違える人が多い。
ホーシングに当てるのはNGです。




規定トルクでカチっと1回だけ締めます。




ブレーキを何回かだふっておきます。
最後に夏タイヤをしっかり洗ってコーティングしてまた仕舞います。

さぁ…Z4はいつやろう？