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先日、幌カバーの爪を直した後ぐらいから、走ってるとカバー内から「カラコロ」と音がする事が…爪がまた折れて外れたのかな？




暑いなぁ～エアコン効いたガレージとか欲しいなぁ～。




この作業も3回目、慣れました。




はい、原因は分かりました、これです。
が…見覚えのないパーツの破片でして…。




多分この辺なんですが…見る限り破損したパーツがなく悩む。
う～ん、検索してみるか。




ちなみにここの端のバンド、引っ掛かりが取れなくてこっちも悩む。




先日補強を入れた部分、ここもまた外れてたので、今度はボンディックで形を成型してみた。
今度はどうかな？




カラコロ音の原因は分かったものの、破損した先が分からなかったのでした。

義父のアイシスに続き、義母のエブリイにドライブレコーダーを取り付け。




ドラレコはアイシスに付けたのと同じタイプを選択。




アシストグリップのカバーを薄刃のマイナスで外し…




アシストグリップを＋ドライバーもしくは10㎜ソケットで取り外し。




グローブボックスを外して右にヒューズボックスはある。




ACC2、ここから電源を取ります。




ここも電源の上流を確認、上側が上流でした。




上流から取らないと、ACC2が切れた時にドライブレコーダーに電源が行きません。




昨日作っておいたシガーソケットを取り付け。
アースはECUの取り付けボルト(10㎜)から取りました。




配線はAピラー内部を通します。




シガーソケットはグローブボックスを開いて操作できる位置に貼り付け。
義母は高速に乗る時だけ、レーダーをONする(赤〇)ので届くかつ隠れる場所に。




時計の設定は昨日自宅で済んでます。




こちらも役に立つことが起きない事を祈るパーツです。

義父のアイシスにドライブレコーダーを付けました。
吸盤タイプは落ちて来るんで、両面テープでコンパクトに付くこれをチョイス。




先日バンパーを補修したアイシスです。
蚊取り線香を炊いて作業。




足元のトリムを外す。
赤のナットを外して、クリップは黄〇に2ヶ所。




グローブボックスをダンパー外してから外す。




赤〇のACC 7.5Aから電源取ります。




グローブボックスの裏にヒューズ表が書いてある。




テスターで上流を確認する。右が12Vなんで上流です。




配線は昨日加工済み、ミニヒューズ7.5Aも購入済み。




こうやって上流から取らないと、ACC7.5Aが切れた時にドラレコに電源が行きません。




シガーソケットにACCで12V来るのを確認する。
アースはECUの取り付けボルトから取った。




配線をフロントウィンドウの上部内装の隙間に押し込む時は、何か所が両面テープを巻いて、落ちてこないようにする。




Aピラーのトリムは、1ヶ所青いクリップを90度捻って外す。




テレビのプリントアンテナの横に貼り付け。




追加シガーソケットはECUの上が平らなのでここに貼る。




時間とかの設定は昨日自宅で終わってる。




いつもながら、役に立つ時が来ない事を祈るパーツですね。

暑くて洗車する気力が無く…と言うか、バイクで下道330㎞のツーリングの後の疲れもあってZ4をぼーって見てたら…




リップスポイラーの下のガードが剥がれて垂れてます。




う～ん、簡易的に直しちゃいましょう。
古い両面テープを剥がしてパーツクリーナーで脱脂。




両面テープ、最近はこれを使ってます。
車専用だと高いけど、これはリーズナブル。




形を合わせて貼るだけ。




しかしガルフのリップ、擦る衝撃で塗装がひび割れしてるんですよね～。
このリップ、かなり強力にテープで付いてるみたいで、1回取ろうと頑張ったんですけど、「バキッ」って行きそうくらい頑固でして。
塗装も剥離からしないといけないので放置なんですよね…。