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日曜日の朝、実家(岡山)の親父からプリウス(20系)のエンジンが掛からない！ってLINE電話が掛かってきた。




父「ドアもリモコンで開かなかった」
私「リモコンの電池切れかも」
父「リモコンの電池は替えたけど、エンジン掛からない」
私「う～ん、補機バッテリー上がりかな？」

20プリウスの補機バッテリーはトランクの中。
で、トランクは電磁ロックなんで補機バッテリーが上がるとトランクが開かない。これはZ4も一緒。
※走行用のHVバッテリーではありません

私「ボンネット開けて、救援端子からブースターケーブルでテリオス(母親の車)と繋げよう。」
★LINEのビデオ通話に変更

お袋…ぶれぶれカメラマン（親父のスマホでエンジンルームを写す）
親父…即席メカニック（私のLINEの指示で動きます）




※ネットより拝借
20系プリウスはボンネットを開けてヒューズボックス内に救援端子がある。
なかなかヒューズボックスが開かずに手間取る。
ボックスが開けば、救援端子のカバーを外して…

①ブースターケーブル赤を救援端子＋に繋ぐ
②ブースターケーブル赤のテリオスキッドの＋に繋ぐ
③ブースターケーブル黒をテリオスキッドのーに繋ぐ
④ブースターケーブル黒をプリウスのエンジンルームの鉄板に繋ぐ

テリオスキッドのエンジンを掛けて、暫く待ってから…プリウスのスタートボタンを押す。

はい、無事掛かりました。




父「エンジン掛かったけど、何か赤いランプが着いてる！」
私「あ～マスターウォーニングか…10分後にまた指示するわ、それまでエンジン掛けといて」

暫くエンジンを掛けたままで充電させる。

私「ブレーキ踏まずにスタートスイッチを3回ぐらいON・OFFして」
父「分かった」

…カチカチ…ガッコン（ん？ガッコン？）ギギ～。




※ネットより拝借
父「赤いランプ消えたけど、こんなの出た…」
私「Ｐロック機構異常？親父、さっきパーキングブレーキ解除しなかった？」
　　（ガッコンって音がしたし）
父「あ、したわ」
私「駐車場斜めでしょ、Pレンジ入ってるのにパーキングブレーキ解除して、Pロック機構に無理が掛かったんだよ(多分)」
こんな画面初めて見たけど、まぁ走れば消えるでしょう。
■追記■
調べると補機バッテリーの電圧が低くなると、Pロックポールを動かくソレノイドに電圧が掛からずにPロックを解除できなくなる恐れがある時に表示される警告灯のようです。つまり今回の親父の作動は関係無し。



トヨタのお店に勤める知り合いにLINE、一応バッテリーの点検をしてもらうことに。親父のプリウスは2019年6月にこのトヨタのお店で補機バッテリーを交換してもらったけど、まだ1年半だよ。

う～ん、「注意」だって。
親父はコロナ禍でほとんど車に乗ってないだって。
前回バッテリーを交換して1年半で3,000㎞だとか。

今回はちょっとドライブして補充電する事にしました。
まあ僕は何もしてないんですけどね(笑)

LINEのビデオ通話は遠隔操作できますよ、便利な機能です。
最初はインカメラで親父の顔ばかり写ってエンジンルームが写ってませんでしたけど。

前回スタッドレスタイヤへの交換時に軽く点検しましたが、やっぱり異音が気になるので、タイヤを付けた状態でハブベアリングの点検をしてみた。



久々のスロープを使ったジャッキアップだな…。




このくらいなら短いリジッドラックが作業性が良い。




右のハブベアリング…異常無し。




左のハブベアリングも…異常無し。
※手順は整備手帳で




ロアコンブッシュの固定ボルトも緩んでいないし…


後はロアアームのジョイント類かなぁ…

ナックルのロアボールジョイント、ここはSSTがいるでしょうね。




ロアアームの内側のジョイント、前回シリコンスプレーを吹いたので色が変わっています。
ここもロアアームが付いた状態での点検は厳しい。






スタビリンクのジョイントの可能性だってある。
手で持って揺すった程度ではガタは出ず。




ステアリングのタイロッドエンドとかラックエンドの可能性もある。




でも点検した感じだと、ステアリング系じゃないと思うんだけどなぁ…。




気になる点が多くて絞り切れないけど、ショックアブソーバーの油漏れも気になる。




車高調の時はバネの座りが悪くて音が出た時もあった。
念のためにバネの上下にシリコンスプレーを吹いておく。

と、言う事で…
・ロアアームASSY交換
・タイロッドエンド＆ラックエンド交換
・スタビライザーリンクロッド交換
が怪しい部分。

E85的にはロアアームAssy交換が先でしょうかね～。

昨年の10月、Z団のミーティングに参加した際に、ゆうさんから預かったE85後期用のスターターモーター、分解して点検して中の部品(BOSCH製ブラシホルダー)を交換しようとした。価格は3,000円ぐらいの部品。
ところがいつも部品を買ってるサイトや部品卸店ではスターターAssyしか扱ってなく(アリババ除く)、しょうがないんで東海エリアでBOSCHカーサービスを謳ってる3店舗に部品品番を送って取り寄せできるか聞いてみた。

A店…メールの返事無し。
B店…メールの返信あるも、スターターAssyでの販売との返事。
C店…時間掛かって12月ぐらいになるかもしれませんが、取れますよ！

メール送信は10月下旬、急ぎではないのでC店に発注。
で、先日メールで届いたって言うのでお店に行って来ました。



この日は平日で、人間ドックで有休取ってました。
私が行くこのクリニック、明らかにドクターが車好き。
ベンツのCLSとクーペ、2台が病院直ぐ横に停まっている。
しかも待合に置いてある雑誌が「ル・ボラン」とか「エンジン」とか。
※今回はコロナ禍もあり雑誌は撤収されていたが




で、そんな車好きのドクターがクリニックを造る時に考えてたかどうか分からないけど、ガラス張りの2階の待合から自分の車が上から眺めれる。
こんな角度で普段見ないので新鮮。




人間ドック終わって、昼ご飯食べてから名古屋市内のC店へ。
※撮影許可はもらいました

事前に電話した時から、良い意味で全然輸入車を扱ってる感じでは無く、どちらかと言うとラーメン屋の店長(褒め言葉)っぽい感じで好印象。

ベンツが多いですけど、ポルシェも多く、新車から中古までドイツ車を多く取り揃えたお店。でも国産もある。

デジカメの調子が悪くて店内を撮影し損ねましたが、漫画家の「麻宮騎亜」さんも訪れるお店のようで、店内には漫画だけじゃなく色紙やポスターが何枚も貼ってました。
※麻宮騎亜さんは「彼女のカレラ」を書いている作家さんです




こんな税込み3,300円の部品1個の、しかも一見の客のメールだけの注文に対応してくれたお店に感謝。色々お話してくれたサービス部長の自然な対応に、Z4が手の付けれない故障になったら持ち込んじゃうかもって思っちゃいました。




ドイツ車が多い中、気になる車両がお店の前に鎮座してました。
AE86後期型2ドアレビン、まさしく私が乗っていた車。
サービス部長に「これ、いくらですか？」って聞いたら「260万ぐらいですね～」って！

買ったのはブラシホルダーだけですけど、ちょっと良いお店を見つけた感じの有給休暇日でした。

雨ですね…2柱リフトがあるガレージが欲しいです。




運転席側のワイパーゴム、NWB製のGR28(525㎜)は廃版、他社で合うのはないかジェームスへ。




お店の人に色々探してもらったけど、結局他社でも適合は無かった。
NWBもBOSCHもブレード毎ならあったけど、エアロフィン無し。
結局「Amazonならまだ(廃版のワイパーゴム)がありますね…」って言われてAmazonで注文することに。
助手席側のGR27(500㎜)は在庫してるので購入、880円。




拭き具合を確認。




ナンバー灯の右がチカチカしてるって昨日同僚に言われたので交換。
ナンバー台座を薄型にしてるので交換はスムーズ。




向きはちょっと加工して逆に付けてます。




右はちょっと焼けたような感じ、まぁ安物なんで良しとする。




10個入りで900円、明るさは文句なしなので次もこれかな。




以前のタイプは極性があったけど、これは無し。




点灯確認、問題無し。

先日、海外のZ4乗りのYoutubeを見ていると、グリルをスムーズに外す動画を発見。
↓

なるほど、これは上手く行きそう！




グリルを両手で持って、上方向に力を入れたまま、下側を手前に引く。




この方法を早く知っていれば、ツメも折らずに済んだのになぁ…。

※真似される方は自己責任でお願いします