tact@z4のブログ一覧

午前中はZ4のスタッドレス交換をしていました。




先日オイル漏れしていたジャッキですが…




う～ん、今日は漏れてない。
一応様子を見ながらZ4のタイヤ交換を実施。
作業後も漏れてなかった。
でもオイルシールは変えたいなぁ…。




ビフォアー…




アフター…。
う～ん、乗り心地は良いけど、見た目の良さは半減です。




フロントは10㎜のスペーサー入れてるけど、キャンバー付けたんで内側に入ってますね…。




空気圧調整してると、ホースからシューシューと音が。




ホースが劣化してエア漏れしてました。
なんだかんだで15年経ってるので…ホースとリールはハタヤ製です。




まぁカットして繋げるだけですけど。
ホース側のナットは16㎜でした。




当時は蛍光灯とのＷリールが多かったですけど、今はあまり無いですね。




先日タントのスタッドレス交換してて、タイロッドエンドのブーツが痛んでたので、今日交換したのですが…




ブーツは純正じゃなくて国内メーカーの大野ゴム製を買ったんだけど…
封筒開けると、と言うか、封筒に直入れだったのだが、こんなにペッちゃんこに。




あ～、そう言うことね…。




裏返すと正規の形に戻りました。




タントの作業中、ロックナットを購入しにダイハツのお店へ。




こんなナット2個だけど、お姉さんの丁寧な対応で暖かくなります。




新型アトレー、昨日youtubeで見てました。
見た目は良くなりましたね～♪

ホントは試乗とかしたかったけど、作業中なので直ぐに帰宅。
車が入るガレージが欲しいなぁ～。

一般ユーザーからみると若干使用回数が多い我が家のガレージジャッキ、2016年式で13000円でしたが…。




2021年12月、気が付くとおもらししていました。




どこから漏れてるんだろう？
裏返してみるも…ユニット下全体が油が付いていて、場所の特定がし難い。




今年2回ほど分解したピストン側じゃないっぽい。




とりあえず油圧ジャッキ用オイルを補充する。




画像右のプラグから数㏄補充する。




下がって来ても怖いので、タイヤ付けたまま負荷テスト。




10分後、ジャッキは下がってくる様子は無いけど、１～２滴垂れた様子がみれる。




あ～シリンダー側かぁ…多分オイルシールでしょう。
分解するのは良いけど、丁度良い大きさのオイルシールを購入できるかな？

Z4(E85)のトランクダンパー（リアゲートダンパー）を購入して交換したのですが…整備手帳




残念ながらトランクが閉まりませんでした。
新旧ダンパーの比較動画を撮ろうとしてたのに、失敗動画になってしまいました。




一応、品番は合っているし…
（品番：51247016186）




ダンパー自体の長さはほぼ同じ。
上：今回購入したダンパー
下：取り外した純正ダンパー




確かZ4で同じようにダンパーが付かなかった人のブログを見た気がするが…。
でもその方はそもそもトランクに付かなかったような…？
私の場合は一応取り付け自体は問題無し。




左：購入したダンパー
右：純正ダンパー
全長は変わりませんが…




シリンダーが購入品(左)は長い。
ストロークが不足して、ロッドが底付してトランクが閉まらない感じです。

2本で3,190円だったのが駄目なのか…しばらくそのままかも。

日産の新型キャラバンに試乗してきました。
実はバイク積んだり車中泊したりキャンプしたりしたいな～って思ってるんです。Z4から乗り換えるつもりはありませんが、気になる車なので試乗車があるお店まで行って来ました。




今回のマイナーチェンジで…
・NV350キャラバン→キャラバン（ガソリン車が先行してマイチェン）
・ミッションが7速ATに。
・スパイナルサポートシート
・Ｄ型ステアリング
・特別色はスクラッチシールド
・インテリジェントエマージェンシーブレーキが全車に標準で装備
・インテリジェントルームミラー
・インテリジェントアラウンドビューモニターの機能性も向
などなど。




「なぜハイエースじゃなくてキャラバン？」と良く言われます。
自分的には…
・セカンドシートが分割で倒れる
・7速AT
・安全装備は現状ならキャラバン
・カラーラインナップが多い
・乗ってる人が少ない
・盗難の心配がハイエースより低い
・Ｄ型ステアリング
・スパイナルサポートシート
と言う考えでキャラバンなのですが…。




車は試乗しないと分からない！
と言う事で、早速試乗してきました。

・2Lガソリンエンジン…う～ん、外に居てエンジン音が静かだけど、やっぱり登りは加速しない。ここはディーゼルの登場を待ちたいところ。
・7速ATで運転席にいるとそれなりのエンジン音だけど許容範囲。
・運転席の乗り心地は…まぁまぁこんなもんでしょう。




で、今回試乗はセカンドシートにも乗ってきました。
営業さんが運転です。
自分がセカンドシートに乗る事も推定し、当然メインは嫁さんとチビですが。

…あ、こりゃ確かに乗り心地悪いわ！エンジン音も気になる～。
この辺は多分ハイエースも同じだと思う。

私は100系のディーゼルハイエースで北海道を走った事あります。
バイクも積んでたし、その時はそんなにセカンドシートの乗り心地は気にならなかった。




同僚がハイエース乗ってるんで、セカンドシートの乗り心地の悪さは聞いていたので、ある程度覚悟してた。
※あくまでもノアボクやセレナ比較

しかし仕事で使う訳ではなく、レジャー用として使おうとする自分には、嫁さんとチビを乗せるセカンドシートの乗り心地はとても重要。妹がセレナに乗ってるんで、実家に帰って旅行に行くときは運転したりセカンドシートにも乗るので、その乗り心地は分かっているつもり。でも1000㎏の荷物を載せる事を想定したバリバリの貨物車に、乗用車のような乗り心地や静粛性を求めるのは駄目だったと反省しております。決してキャラバンやハイエースが悪い訳ではありません。

【結論】買うならキャラバン(ハイエース )よりセレナeパワー！？

Amazonの箱が中身(商品)に対して無駄に大き過ぎるのは良くある事ですが…




先日届いた箱、中々の大きさです。
自分でも何を頼んだのか一瞬考えちゃいました。




はい、中身はこれです…ビニール袋のクッション材も入っていました。
購入先はDCMオンラインです。




どうでも良いですけど、別のアングルからも撮影。
玄関に置いてあった箱を持つと「軽！！」ってなったのも分かるでしょうか。




中身はZ4の運転席側のワイパーゴム、３本マトメ買いでした。
このワイパーゴム、いつもジェームスで買ってるんですけど、この夏に頼もうと思ったら「このサイズは生産中止のようでして…」と言われ、でもネットで売ってるので駄目元で購入したら買えちゃいました。