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先日見つけたエンジン下回りからのオイル漏れの修理に出す前に、洗車してさて車屋まで行こうかと思って2個目の信号で…

まさかのエンジンチェックランプの点灯、しかもエンジン停止。
再始動不可で、ハザード炊いてパープルセイバー立てて、交通整理。
ダメ元でエンジン掛けると始動するも、チェックランプは点灯したまま。




急遽、停まった交差点の隣にある友達の車屋で診断掛けると…
「カムポジションセンサー異常」と良く聞くトラブル。




一旦、ランプを消して近所を走るも、点灯はせず。




予約してた車屋さんまでちょっとドキドキしながらドライブ。




オイル漏れの修理＆カムポジションセンサーの修理も依頼しました。
いつも頼りになる車屋さんです。




いや～代車のアクアの安心感は半端ないですね(^^;




まぁオイル漏れ修理と同時に不安要素を除くってことで、良しとしましょう。
ボーナスも明日出ますが、それなりに消費されるでしょう…。

先日レンタルガレージ借りて、オイル交換とロアコンブッシュ交換したZ4ですが…




アンダーカバーとアンダーパネルを外した時に〇にオイルが付着してて…




一旦オイルを拭き取り、後日確認してみることにする。



■2024年11月12日(火)
通勤で20㎞ほど走って、オイル漏れを確認してみる。

アンダーガードは付いた状態だけど、サービスカバーから覗いて見ると…




う～ん、漏れてますね。
「滲み」じゃなくて、「滴化」です。




N52エンジンは右に傾いているので、オイルも右に寄ります。
エンジン後部のオイル漏れは、オイルパンガスケットの可能性もありますが…




エンジン中央から前方には漏れなし。
後部に近いボルトに滴化したオイルあり。




で、クラッチハウジングのサービスホールカバーを外してみると…う～ん、嫌な感じの漏れ方です。
可能性として、リアエンドオイルシールかもしれません。




リアエンドオイルシール、部品代は恐らく1,000円前後だと思いますが、これの交換工賃は…恐らく結構な額になるはずです。
なぜならATミッションを外す必要があるからです(>_<)

はぁ…今週末（11/17）はZ4ミーティングで伊豆に行く予定でしたが、キャンセルしちゃいました。
う～ん、一先ずドクターに見せに行こう…。

先週ぐらいからマフラーの方から「カラカラ」と異音が聞こえるようになり…マフラーのテールエンドを揺らすと、やたらと揺れる。




リアをジャッキアップして、下から覗いて見る事にします。




短時間でもリジッドラックは必ず掛けます。




あ…嫌な予感が当たってしまった。




マフラーを吊るしている2本のステーの内、外側の1本の溶接が取れてしまってました。




正しい位置がこんな感じ…溶接できるかな？




応急処置として番線巻いて、タイラップでも固定しておく。

来週の伊豆TRGまでには直したいなぁ…。


【追記】
ステーを溶接してもらいました！

先日メンテナンスした友人のハイゼットカーゴ、ユーザー車検を一緒に行って来ました。




我が家からは小牧も港区も距離は一緒、今回は友人の都合で港区へ。
ここは行くまでが渋滞なんだよね…。




車検場自体は空いてた。書類を作成していざ、検査ラインへ。




検査ラインは写真禁止なので画像無し。
もちろん、運転は友人、私は横の見学ラインから見てただけ。
でも最初に「初心者です」と言ったので、検査員がずっとサポートしてくれた。
女性だから特に親切だったとか！？




まぁそれは冗談だとして、点検は一応先月のレンタルガレージの時にしてたので。
1点心配だった、今年の8月からのロービーム検査も問題無く一発クリア。

自賠責：17,540円
重量税：6,600円
検査料：2,200円

港区の車検場、結構空いててスムーズだった。
次のタントの車検、小牧にするか港区にするか、悩みどころ。