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■2025年2月8日(土)
9年間楽しく乗ったZ4ですが、この度、手放すことにしました。まだまだ弄って乗るつもりだったのですが、来月ぐらいに家族3人と大き目の荷物が載る車に乗り換える予定です。先月、子供の部活の送迎で楽器ケース2個がZ4に載らなかったのが切っ掛けでしょうか…。




2016年にバイク乗りの友人に譲って頂いたZ4は、9年間で7万㎞ほど走りました。
オープンカークラブやZ団のオフ会に参加し、弄って良し、走って良しの車両でした。
元々自分で弄ったり整備をするのが好きで、みんカラを始めたのもこの時からでした。ショップに作業を任せることもありますが、割と色々な作業を自分で行い、みんカラの整備手帳は360件を越えました。皆さんの作業をみんカラ等で見ながら、自分でもやってみるスタイルで、輸入車ですが国産車以上に楽しめました。




次の車は5ドアハッチバックの自称ファミリーカーで、現在、不具合箇所を直してもらっています。Z4は…現在、乗りたい方を探している最中です。友人に声をかけ2名ほど手が上がりましたが、1名はMTが良いとのことでなくなり、もう1名は返事待ちです。もし買い手が付かなければ、ヤフオク等に出してみようと思います。

気になる方がみえましたら、直接メッセージを下さい。
あと1ヶ月ぐらいは今までと変わらず乗っていると思います。

以下に整備と弄った履歴を載せておきます。
↓

雨ですね…。
子供のイベントが昨日あったのですが、県大会に進んだのでまた色々忙しくなりそうです、子供と嫁が(^^;




たまには雨の日のドライブ。
堤防好きな私は、名古屋市内は走らずに庄内川堤防道路を走るルートを選びます。
新幹線の整備工場の横は特に好きだなぁ…。




日進の友人宅に届け物。
インナーガレージ、良いですよね～。
でもメインで乗ってるのは軽バンだそうです。




久々にKFCで昼食、凄い並んでた。




グーグル先生は色んな道を教えてくれて面白い。
抜け道は嵌るときあるけど、気付きがある。
ここは右折が混むから、手前で左折して堤防で戻って出てくる千音寺の交差点。




ガソリン、高いですよね…。
Facebookで９年前のガソリンの画像とか出て来て「レギュラー109円」でした。

でも検索すると、先進国で日本はアメリカに次いで2番目ぐらいにガソリンが安い国みたい。
ドイツ、フランスなんて300円/1Lぐらい、そりゃディーゼルが売れるよね。
有難く日本で乗ってよう…。

朝一金山まで家族を送迎して、昼過ぎまでの4時間ほどの隙間でオープンカークラブ東海の新年オフに行って来ました～。




ササっと洗車して出発。
日曜日、朝のR41は空いてて快適ですね。




犬山成田山前はちょっと交通量多め？




久々の参加になります、オープンカークラブ東海のオフ会。
前回は…いつだったかなぁ～？




まずは代表にご挨拶、お元気そうで安心しました。




代表の新年のお言葉～。




さて、まずは安全祈願してきますか！




お線香も焚いて…




安全祈願と故障無し祈願をしてきました（汗）




ここから望む犬山城も好きなんですよね…。




さて、今日は何台だったのでしょうか？




自分は出やすい角に停めちゃいました。




しかしE85のZ4は自分だけ、89も…1台かな？




リュウさんはサスを調整式から通常型に戻したとか。
ますやさんはポルシェじゃなくてベンツ（ゴルフ用？）での参加でした。

で、子供のイベントがあるんで30分ほどでお先に失礼しました～。




さて、タントに乗り換えて金山に行きますか。
でも久々に皆さんにお会い出来て良かったです♪

タント(LA650S)のシート固定ボルトのリコールでダイハツに行って来ました。先日自分で締め付けを確認済みですが、取れるほど緩んでるのは1本も無し。




店長さんから「予約がいっぱいで…」って言われてるけど、実際に行ってみると…ホントにいっぱいだし！何台ミライースとムーブキャンパスがあるの！待合スペースで相席したのは初めてでした。




忙しそうなので試乗はやめて、気になるアトレーバンを見てました。
これ、RS（ターボモデル）で何気にちょっと欲しいやつ。スライドドア、電動でした！




いや～セカンドシート倒すとフラットで、これは広いわ。
でもバイクを載せるとなると、軽バンならN-VAN一択だよなぁ。




この天井の小物入れ、タントにも欲しいな。
しかし中々の豪華装備だな…。




おぉ！何とACC付きじゃないですか！値段もナビ無しで179万円…。
タイヤハウスの出っ張りがあってペダルレイアウトが微妙だけど、働く系の車、好きだな。




そんなこんなしてると作業開始、タントの場合は運転席の4本のボルトの増し締めだけらしい。ありがとうございました。




メカニックさん曰く、時々外れるぐらい緩んでる車両もあるとか。
30Nmが10Nmで締まってても、乗る人の体重とか乗り降りの回数とか、条件が違って緩んだり緩まなかったりなんでしょうね。

そう言えば、リコール対応したマークを聞きそびれた。
フレームナンバー横のマーキングかな？

先日のZ4の突然のラフアイドルは結局1回だけ、チェックランプも点灯してないし、様子見の状態。ちょっとAP200でデータモニターしてみる。




帰宅後に測定、30分以上乗ってるのでエンジンは完全暖機状態。
外気温は3℃。




スマホが記憶してるVINコードで接続。
自分のZ4は2006年12月モデル…既に19年前の車両かぁ…。




先日、エンジンのフリーズフレームデータは一旦消したので（青枠）、毎回残ってるパワーウィンドウとかイモビとかのエラー（赤枠）は表示される。




ラジエター出口水温が「33.7℃」で低いなぁと思ったけど、4年前のデータも同じような値が出ていた。
インテーク圧も4年前と変わらない。




丁度4年前の1月11日の同日も、INPA使ってデーターモニターしてたし。
ドイツ語なので翻訳するのが面倒ですが、AP200のアプリなら日本語訳が出て便利。




VANOSも動きがおかしいと不調になるけど、それこそDTCが出るはず…。




これは…恐らくクランクポジションセンサーとカムポジションセンサーから、各シリンダーの角速度を出しているのだと思うが…単位は無いけど、rad/sかな？
でもそうすると2番と4番の差があるなぁ…失火してる？




VANOSと同様にエキセントリックシャフトのデータもおかしいと不調になるはず…ここのセンサーはオイル吸ってエラーが出たのはどっかのサイトで見た。
でもDTCは出ると思うんだけどなぁ。




う～ん、あのアイドル不調は何が原因だったんだろう？