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2024年4月24日から志賀草津高原道路の『雪の回廊』が開通！
Z団のTRGとして、GWは混むので2週遅れで行って来ました。
※画像はモーサイさんより




長野市に前泊の私は朝7時にノンビリ出発、コンビニで朝ごはん食べます。




天気は曇りだけど、この方がオープンでも快適♪




セブンイレブン群馬北軽井沢店で皆さんの到着を待ちます。




分かりやすいリーダーのZ4♪この後、15台が後ろに続く…




3グループに分け、各自トランシーバー使って無理なくTRGします。




のりだ～さん、チェックランプ点灯。何でしょう、コイルかな？
Z4のオフ会ではいつも誰かのZ4が調子悪くなってます！？




さぁ出発ですよ～！今回はしんがりを務めました。




信号待ち…今回はG29が2台参加です。
でもE89は0台…




料金所渋滞…




万座ハイウェーは1,070円です。




工事で相互通行の場所も何ヶ所か。




さぁ『雪の回廊』はどこに！？




遠くに残雪はあるも…




残念ながら、GWで雪は結構解けて、先週までちょっと残ってたそうですが、今回は雪は全く残ってなかったです。ちなみに気温11度でした。




でも皆で走るのは楽しいですね♪
お昼ご飯を食べましょう～。




駐車場はいっぱいなのに、食堂は空いてました。




ソースかつ丼、1,350円。




雪のある『雪の回廊TRG』は来年に持ち越し！？




スキー場まで移動して…




一旦トイレ休憩。




浅間酒造でお土産買ってソフト食べて休憩。
全部で16台だったかな？G29が2台、Z3が1台、あと皆さんE85のZ4♪




Z団の横断幕張って皆さんで記念撮影！
※加工しています

私はここでお別れすることに…




岡谷IC付近は工事渋滞がありましたが、他は無し。




愛知に戻って給油、こちらは割引使ってハイオク172円と20円以上差がある。




今日は398㎞でした。
移動日と合わすと700㎞となり、日帰りはちょっとキツイので丁度良い感じでした。

Z団のTRG、今回も楽しく参加させて頂きました。
ゆうさん他、皆さんお疲れ様でした！

5/19のZ団の群馬県でのオフ会に向け、長野市まで移動して前泊します。




insta360X3のホルダーを自作したので、それのテストも兼ねてグリーンロードで撮影。




いつものホームセンターで塩ビパイプ関係を購入して急遽作成取り付け。




良い感じで撮れてました。
ただし棒を伸ばし過ぎると、手が本体に届かなくてON/OFFが出来ません。




道の駅で休憩とったり、のんびり下道で長野市まで走ります。




食堂SS、4月29日から休業、再開を望みます。




平ダム、中々変わった造りでした。




長野って気持ち良く走れる道が多いですよね～。




友人のお墓参りも一緒に。
ここはいつ来ても天気が良い。




でも長野県は全般的にガソリンが高いですね…。
ここはハイオク195円。




今日の宿、良い場所に駐車できました。




夕食は韓国料理、スン豆腐は初めて。




漫画遅くまで読んでしまった…。




この日の走行距離は302㎞でした。

5月19日Z団TRG用に特定小電力トランシーバーを購入しました。アルインコのDJ-PB20、イヤホンマイク付きです。前回のTRGでは八重洲のVX-2(一応無線機の資格有)を持って行ったのですが、発信できずやっぱり相互通信したいので購入。




これは以前アルミの1枚板から加工して作ったVX-7用のホルダー。
PB20はVX-7より小さいので余裕で入ります。
RAMマウントを付けていきます。




以前開けていた穴がそのまま使えました。
アームも準備して…




後はZ4に既に付けているマウントに付けるだけ。




こんな感じで。
トランシーバーはスマホのホルダーに流石に入らないので。




こんな感じで内装側にもラムマウントを固定しています。

さて…上手く通信できるかな？

スライドドア(と思われる)の異音の相談にダイハツディーラーに行って来ました。




スタッフが赤ハッピ着てるので、何のイベントかと聞くと、「全車種、出荷再開」のイベントだそうです。長い間販売できず、お疲れ様でした。イベントの景品貰っちゃいました。
点検は予約制なので、一先ず6月上旬に予約だけしました。




試乗車のファンクロスをちょっと見てみる…




タントにはない、右後部座席横のUSB電源と室内灯を見てました。
ファンクロスに有ってタントカスタムに無いって…。

エクスパンションタンクから冷却水漏れしてたZ4ですが…来週ATF交換を車屋に依頼していたので、それまで1週間LLC足しながら走ろうかな～って思ってたのですが、片道13㎞40分の通勤で300㏄ぐらい減ってて、Z団のTRGもあるので…




大事を取って、レッカーで引き取りに来てくれました。
代車も用意して頂きました。




Z4でレッカーを呼んだのは2回目。
1回目も電動ウォーターポンプの故障でオーバーヒートしかけた時。でもその時は車をネッツ店に預けて、自分が仕事中にレッカーされたので、積車に乗ってるZ4を見るのは初めて。ホイールで固定しています。
自分で作業もしたかったけど、色々あって今回はお願いすることにしました。




代車はアクア。
でもこれ、メーターが壊れているかもしれません。
走っても全然燃料計の目盛りが減らないんで…
え？アクアはそれが普通！？(-.-)

セカンドカーがあると余裕もって直せるんだけどなぁ～。