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平日休みを利用して…




堤防沿いを南下し…




頼れる整備士のいるお店に入院です。
駆動系からの異音が結構大きな音になってきまして。




代車はLA100Sのムーブです。動けば何でも良いです。




ランチは常滑で。




石窯で焼いたピザ、美味しかったです♪




その後はスカイエキスポまで行きまして…




イベントを見学。




帰りは珍しく伊勢湾岸と名二環乗って帰りました。

さて、原因不明の異音、M135iはいつまで入院でしょうか…。

私はAmazonで良く買い物をするのですが、時々中身に対して段ボール箱が大き過ぎることがあります。




今回の段ボール箱は自分史上一番のスッカスカ状態でした。サイズ的に80㎝の箱になるでしょうか…呉のシリコンスプレーは大きさの比較。最初、何が届いたか疑問でした。




開けてみると…はい！？




商品はトルクスビットT8が1個だけ…物流の関係で諸事情があると思うけど、ここまでスッカスカなのは初めて。




コミックスが入るようなサイズの封筒型の段ボールじゃダメだったんですかね？




で、これは一緒にAmazonで注文して前日届いた商品。1Lのブレーキフルード1本、パーツクリーナー2本が綺麗に入っている。この中に入れてくれれば良かったのになぁ…って、まぁAmazonの狙いが何かあるんでしょうけどね。

友人のSAAB9-3カブリオレの車検整備をお手伝いしました。




エアコン有りのレンタルガレージで作業開始。
2柱リフトはアタッチメントを当てるのにちょっとコツが要りますね。




SAABもBMWと同じようにボディ側に四角の受けがあり、そこに当てる。




前後のタイヤローテーション、パッドの確認、オイル漏れ、ブーツ破れの確認等を行う。画像は撮ってないけど、エアクリーナーの清掃も実施。ブレーキフルードはDOT4を使用、交換していく。




ハブにちゃんとカッパーグリスが塗ってあった。外車を扱う中古車屋のちゃんとした作業なんでしょうね。清掃してワコーズのスレッドコンパウンドを塗りました。




ブリーダープラグのサイズは10㎜でした。自分のBMWは11㎜でしたけど。




いや～このボトル、便利だなぁ…。




お昼ご飯ごご馳走になりました♪




その後はカフェに行って…




バイクの話や車の話をしてまったり過ごしました…。
外は暑いなぁ～。

パパ友の50エスティマのパワーウィンドウのスイッチが陥没したとのことで、ちょっと見てみる事にしました。




確かに、スイッチが中に落ちてますね。恐らくパネルのメネジ部分の破損でしょう。




検索すると、この木目調のパネルで良く陥没してるみたい。材質が弱いのかな？




この辺から内装剥がしを入れて、慎重に爪を起こしていく。




コネクターは簡単に抜けました。




前側の1ヶ所、折れてますね。




後ろ側の2ヶ所も折れてます。




中古のパネルも探したんですけど、この色の木目調パネルが無くて…皆さん、良く折れるって事かな？




今回は2液のエキポシ接着剤で断面を、周りをプラリペアで固めて補強していきます。




一応接着して周りを固めるも…




固定しようと思ってビスを回すと、そのトルクで前側の1ヶ所は接着部分が取れてしまったので、次の手段として半田ゴテで溶かして固定してみました。




見た目は悪いですけど、しっかり固定できたと思います。




折れてた他の爪も補強しておきました。




後はコネクター付けて爪の位置を合わせて嵌めるだけ。
最後に作動確認して終了です～。

5月末の納車まで数多くのトラブルも解消し、順調に走ってたM135i(F20)ですが…最近走行中に「ウィ～～ン」って異音がするようになりました。




音的にはベルトテンショナーやオルタネーターのベアリングが痛んでる時のような感じ。
まずは…
１）エンジン回転数に比例するのか？
２）車速に比例するのか？

で、Pレンジで回転数を上げるも、異音はせず。
エンジンや補器類のトラブルでは無さそう…。




オーディオ消してゆっくり走ってみると、35㎞/hぐらいから異音がし始める。
駆動系の音のような感じ。

でもハブベアリングのような「ゴー」って感じではなく、タイヤのパターンノイズでも無い感じ。
※タイヤは6月に新品を組んだばかり

さらに走行中にNレンジに入れ、駆動力を掛けずに走らすと…音が小さくなる。
ってことは、ハブやタイヤではなく、駆動系に問題があると推測する。




まぁ若干思い当たるフシもあるんですが…来月、馴染みの店に持って行きます。