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整備手帳

作業日：2016年12月26日

Z4にワイドトレッドスペーサー取り付け

Item: Z4にワイドトレッドスペーサー取り付け
Author: tact@z4

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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純正ホイールの内側に入ってるのがイマイチだったので、ワイドトレッドスペーサーを購入。アズーリプロデュース製、前後で13000円弱。フロントは10㎜、リアは15㎜とちょっと大人しめ。ロングボルトも付属します。サンタさんじゃなくて佐川さんが持って来てくれました。

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Z4はハブ径72.6㎜、スペーサーを当てるとガタ付き無くピッタリ。

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ホイール側にも当ててみた、こっちもピッタリ。中々良い精度で造られているようです。

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ボルトの首下長さは純正（右）25㎜に対して30㎜（左）で、10㎜厚のスペーサーには後5㎜欲しいと思ったけど、純正よりネジ山部が長いので良しとする。リアは15㎜厚スペーサーなので、首下長さ40㎜の付属ボルト。

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ワコーズのスレッドコンパウンドを薄く塗っておく。個人的にはメッキタイプのボルトじゃない方が好み。

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取り付け後のスペーサー。外径がもう少し大きいと良いんだけどね～。

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さて、気になるビフォア―アフター。まずはフロント、上が取り付け前、下が取り付け後。わずか10㎜でも印象は変わりますね。あと5㎜は行けるかな？

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リア、上は取り付け前、下が取り付け後。さすがに15㎜出すと分かりますね。20㎜でも行けたかな～？まぁあまり冒険しない方が良いと思ったので、自分的に満足～♪

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この記事へのコメント

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あいこで翔byゆう 2016年12月26日 15:57 写真見ると、10mmの方もハブ付きですが、スペーサー裏側ハブが収まる所の深さは大丈夫ですか？当方のe85 の場合、車体側のハブの出が13mm位有りますので10mmのスペーサーだとハブの返しが9mmしか無くて取付不可でした…改めて10mmの挟み込むタイプを買い直しました。	コメントへの返答 2016年12月26日 17:23 こんばんは。 10㎜も15㎜もハブ周りは同じ作りで、取り付けは問題有りませんでしたよ！深さは測ってませんが、取り付け前に両方当てて確認しましたし、先ほどドライブしてきて問題有りませんでした～。
あいこで翔byゆう 2016年12月26日 17:27 e89はハブの出が少ない見たいですね、無事に取付られて良かったですね…(( ＾∀＾ ))	コメントへの返答 2016年12月26日 17:39 当方はE85ですが・・・ハブは多分11㎜ぐらいだと思います。次回タイヤを外した時に計ってみますね！
@ますや@ 2016年12月26日 22:01 メチャクチャ参考になります。ありがとうございます。ネット探してやりたくなりました。	コメントへの返答 2016年12月27日 7:36 私も色々探しましたよ～。高いのはいっぱいあるんですけど、安くて良さそうなのを見つけました。
@ますや@ 2016年12月26日 22:02 しかし、ホイール綺麗ですね。感動ものですよ！	コメントへの返答 2016年12月27日 7:37 前オーナーさんはマメな方なので、純正ホイール履いてた時も綺麗にしていたを思います！

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