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tact@z4の愛車 [BMW Z4 ロードスター]

整備手帳

作業日:2018年7月8日

Z4タイヤ交換(NT555)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
■H30年7月8日(日)
距離:66,680㎞
Z4のタイヤ交換をしてきました。
持ち込み専門店に作業依頼。
今回で4回目かな?
2
タイヤは事前にネットで購入し、発送済み。
悩んだ結果、NITTOのNT555G2にしました!Made In Japanです♪
F:225/35R19(13,530円)
R:265/30R19(16,980円)
本当は255にしたかったけど、サイズ無かった…。
3
タイヤチェンジャーって見ちゃうんですよね~。
タントやヴィッツに比べ、30偏平とかなんでアームも余分に使います。
4
バランサーへの固定はフロントコーンで。
測ると内側だけ20gと表示。
以前、ナンカンのNS-2のバランス取った時は結構なウェイト量が表示されて驚きました。
5
Z4は低くて2柱リフトのアームが入らず。
両サイドから小型のジャッキで同時に上げているのは若干心配。
6
フロント、イイ感じで収まってます。
費用も工賃9,750円とタイヤも楽天の割引があって、69,970円と7万以下に収まってコスパ良し!
※同タイヤをフジで見積もりしたら工賃込み79,500円ぐらいでした。
7
リア…これはジャッキダウン直後なので隙間が大きいですが、走ると指2本ぐらいです。
街乗りの段差では擦りません。
8
リアは255→265に1㎝だけサイズアップしたけど、ショルダー部のデザインが角ばってるんで、実質3㎝ぐらいは幅が増えてる感じ。
車検は1㎝まではみ出しOKになったけど、ストローク時にフェンダーに当たらないかちょっと心配…。

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この記事へのコメント

2018年7月8日 17:34
こんにちは!
ニットー、良さげなタイヤパターンですね。
格好良い感じです。

私の後輪は現在265#35#18で、もともと純正18インチの255でしたが、タイヤ交換する時にたまたまお店に余っていた(笑)、エルグランツEG-1にしました。255
がなく265になりました(^_^;)

コメントへの返答
2018年7月8日 18:24
こんにちは!
そうなんです、パターンは中々やる気な感じです♪
エルグランツEG-1、知らなかったんですけどブリジストンじゃないですか~?
またインプレ聞かせて下さい。

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「@massa0426さん 前に乗ってたZ4(E85)も後期型はドレーンプラグありませんでした。無交換が前提なんですかね〜。穴開けたくなる気持ちも分かります。」
何シテル?   08/14 07:12
2025年4月からM135i(F20)に乗り換えました。 AE86トレノ→AE86レビン→NCP13ヴィッツターボ→Z4→M135iと言う車歴です。 自分で...
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