tokijのブログ一覧

ヤフオクで同じエッティンガーRE2に215/50R17エナセーブEC202というセットが見つかり、をを、これぞ神の配剤と即落札。ということでさっそく比較テスト用に燃費記録を採取。まずは235/45R17のままでできるだけ転がし続けるようなルートを選択。ガソリンスタンドで満タンにしてスタート、高速道 ...
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そもそも、インチダウンも辞さない構えだったくらいで、あいかわらず235なんて幅のタイヤは太すぎる気がする。四駆ということも電子制御が入っているということもあるのかもしれないが、少々攻め込んだくらいではスキール音すらしない（腕の問題が大ありだがｗ）くらいしっかりグリップしているし、一方で雨のたまった ...
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普段使ってるシンプルなiPhone燃費アプリと、みんカラの燃費記録が連動すればいいのにと思いながら、燃費記録を転記しつつコイツの燃費特性を見てみた。通勤（往復22kmの郊外型）中心でおおよそ平均燃費は9km/l程度で、前のパサート1.8Lターボがだいたい8km/lくらいだったことを考えると燃費だけ ...
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これまで普通のインジェクション+ターボだったのであまり気にしていなかったけど、直噴エンジンはカーボン堆積が原理的に発生するということで日常的なケアが必要かも＆前オーナーが4.7万kmまでエンジンにどれくらい気を使っていたか定かではないので、情報収集。ケミカル系は眉唾モノで実際効くのか？という感じで ...
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旧パサートワゴンでいつかは、と思っていたABTのZホイール。ついにその時がと色々と物色するも、廃盤でオークションを漁るのみ。全然毛色が違うのものの、BBSも一度は、というややミーハー感もありCHあたりを横目でにらみつつ、NEEZユーロクロス系もどう？ということであれこれとシミュレーション。乗り心地 ...
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223,438km。出会って一目惚れして12年、その時が67,000kmほどだったので約16万キロの付き合いだった。いまや時代の風を受けて当たり前になったダウンサイジングターボのはしりといってもいい1.8Lターボの20V。この大柄に対して大丈夫かな？という思いはあったが必要にして十分なエンジンでし ...
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紆余曲折の末、16インチに落ち着いた。タイヤはヨコハマdb ES501 205/55/16。17インチダンロップLM703 205/50/17の乗り心地に納得できなかったのだ。それにやっぱりタイヤはある程度ハイトがある方が好みだし、タイヤ自体のコンプライアンスで乗り心地をコントロールしたい、という ...
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起きたら雪‥雨のはずが‥仙台の気候はほんとに気まぐれだ。さておき、朝から猛烈に悪態をついてしまった。だって、今年はもう雪で深刻なことにはならないに違いないからと、スタッドレスを浪費しているほかのクルマを尻目にさっさと夏タイヤに換えてたのだ‥でもいつかこういう日が来ると思ってたし、その日のために玄関 ...
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う～む。やっぱり17インチはどうもしっくりこない。重量。計ってないが持ち上げたときに明らかに重い。データでは純正15インチアルミが8.3kg、タイヤは不明だがおそらく9～10kg程度なので合計17～18kgだろう。一方、Sport Technic17inchがメーカーサイトのデータで8.2kg、D ...
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石川エンジニアリングの石川さん（お会いしたことはないが）はいつも質問に丁寧に答えて下さる。あまりに有益なのでご紹介したい。車高やFアームでお悩みの方は参考にしてください。んで、どうしようかな‥ ここからーーーーーーーーーーーーーーーーー 車高を落とすことでアーム類に負担が増えるというご質問について ...
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