ＡＢＳ ＥＣＵ交換！　ＡＴ⇒ＭＴ

前回、Ｅ/Ｇ ＥＣＵはＭＴ化が済んだうちの子
乗り味は期待通りになりましたが、ＡＢＳとＴＣＳが効かなくなっちゃってました。

で、ＡＢＳ ＥＣＵの純正価格が約￥１６万と聞いてｶﾞﾋﾞｰﾝと思ってましたが、中古探して着けるかーとリサーチを開始したところ！
ツレのネットワークにＨＩＴしまして思いのほかソッコーでＧＥＴできました（笑）

型式47850-AA110（ＡＴは末尾が300です）
お値段￥10800
超ラッキー！？

ありがとうツレ、入手から作業までほとんどやってくれて。
今度なか卯行こうね（笑）

と、いうことで作業内容ー

ＡＢＳ ＥＣＵの着いてる場所は、リヤシートの裏（Ｌ席側）です。
写真はトランクから覗いて内貼りをめくった状態で撮りました。
トランクから作業できるじゃん♪と思ったら・・・

室内側からボルト刺さっとるがね・・・

写真を撮ってる間にツレがシートを外しだした理由がわかりました（笑）

リヤシート取り外しは、足元のボルト２本を外して、あとは引っ張って引っ張って引っ張るだけです（笑）

シートを外したら薄い鉄板がボルト留めされているので、外します。

ＡＢＳ ＥＣＵさんがこんにちはです。
彼はコネクタが2つ着いていましたが、普通のコネクタと、ＨＶバッテリーのサービスプラグみたいな、レバーを引き上げるようなコネクタでした。

とりあえず並べてみましたが・・・ん？

前回Ｅ/Ｇ ＥＣＵ交換時のコメントでもいただいておりましたので、覚悟はしておりましたが、言わせていただきます。

形全然ちゃうがねー∑(ﾟ◇ﾟ///)

２ドアと４ドアでトランクの容量全然違うし、ＡＴとＭＴで制御違うし、このＥＣＵがどちらの物かわからないし、この程度は仕方ないですね・・・

とりあえずそのまま当ててみて、必要ならひん曲げようということになりました（笑）

少しステーを曲げたら問題なく装着できましたが、トランク側に結構出っ張って着いています。
なので、内貼りをかなり圧迫しておりまして、絵面的にはムリムリ感・・・
1500回転くらいから立ち上がるときにかなりビビッてます。
でもそんな回転数でほとんど走らないからＯＫ（笑）

今後問題があるようなら内貼りを切るとしますか。


装着は無事できましたので、いざＩＧＯＮ！
メーター内のＴＣＳＯＦＦとＳＬＩＰのランプは見事に消えましたヽ(*´∇｀)ﾉ
走行テストもちゃんとＴＣＳ効いてましたので、作業成功です！

これでＥＣＵ関係はＥ/Ｇ、ＡＢＳともにＭＴ化が完了しました。
まだまだ作業計画はあるので、準備整い次第進めていきます！