すぷりんぐこうかんしました。。。

皆さん、こんにちわ。。。






今日は基地潜入して参りました！


久しぶりの週末アプローチでしたが、横ヒレさんが奇跡的に

予定が空いていた（ホントはスーパーラップの準備中）為、

ダメ元でお願いしたら、スプリング交換して貰えました！





これまでは、ハイブリの2インチアップコイルを使用しており

ましたが、初期入力に対しての強い反発があって、路面の凹凸に

対して、ガツガツ衝撃が来る感じがなじめませんでした。


峠なんかはリアが少し腰砕けな感じがあって、全体の印象が固い

割に粘りがなくて、昔のＲＳ-Ｒ＆クライムギア組み合わせのようで

なんだか微妙だったので、良さそうなスプリングを物色していました。


最近は動画でショップさんの投稿なんかも見れるので、参考にしながら

スプリングの選定を行いました。


２つの候補がありましたが、青森県のトライバルさんで販売している

スーパースプリング２？というコイルスプリングを選びました。


このスプリングを選定するにあたり、ワンオフで制作したショックを

使いたいのと、実際に開発しておられる方が、レースや普段使いで使用

し、マイカーとしてジムニーを乗られているショップさん開発の製品しか

考えていなかったのです。


また、ご本人が当該スプリングを使用したレース動画を拝見しますと、

車の動きを見させて頂いた所、非常に安定した動きをしていて、素直に

イイなっ！と思えたので選びました。


実際に使用してみますと、足はよく動きますが、粘りもあって、リアの

動きが非常に絶妙なストロークをしていて、これは正直ビックリしました。


荷重の軽いリアサスのセッティングがジムニーでは非常に難しく、なかなか

良いスプリングは少ないんですよね。


実際に使用してきたスプリングの数は１１ＳＥＴですが、良いと思えたのは

１ＳＥＴしかありませんでした。


今回、選んだスプリングは巻き数が多く、線径も太くコストも掛かって

いるように見受けられます。


ちゃんと、高速道のレーンチェンジやＪＣＴのコーナリング等、なかなか

笑える位立派なコイルスプリングだと思います。


アタリも柔らかい上、素直なハンドリングに純粋に良品だと感じた。


ただ、このあたりのスプリングに合わせるショックは逆に難しいと思う。


安物のショックではとても性能を発揮できないと思われ。。。


伸び側の減衰は確りしてないとダメだし、初期から動くショックじゃないと

うまく馴染まないと感じました。


まだ、取り付けしたばかりなので、これから楽しみたいですし、林道や

スノアタでも活躍して頂きます！！




ではでは。。。