撥水ガラスコートの除去と再コーティング@サンルーフ
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
1時間以内 |
1
突然ですがガラスの撥水コーティングなんですが私はサンルーフにも塗っています。
今までは超ガラコを塗っていました。
ガラスの撥水コーティングは大きく分けて2種類ある様ですね。シリコン系とフッ素系。
シリコン系はとても撥水力が強く40km/hくらいでも水玉が後ろに飛んでくアレですね。普通のガラコとかレインXとか。そして安価。でも耐久性がイマイチ。
一方、フッ素系は撥水力はシリコン系には及びませんがシリコン系と比べ圧倒的に耐久力がある。超ガラコとか6ヶ月以上の耐久性を謳っている製品に多い。そんなかんじでしょうか。違ってたらごめんなさい。
で、超ガラコでは耐久性が1年となってます。
実際使っていて耐久力はかなり高いと思います。
ただ、この超ガラコ。施工が面倒なんです。塗って乾かして拭くだけなんですが、毎回拭き残しが結構出るんです。
それでも普通のガラコよりは圧倒的に耐久性があるので何回も施工しなくて良いから使ってました。
でもサンルーフは踏み台使っても力を入れにくい場所で。。。拭き残しが出やすく。。。
そこへ先日買ったバーゼルミラーコート。ミラー用ですがガラス用のバーゼルガラスコートと言うのがありまして、薬剤はミラーコートと同じとの事。量が多いだけです。
この防汚性と耐久性をサンルーフにすればガラコから少しの間卒業できるかな？と。
バーゼルミラーコート
https://minkara.carview.co.jp/userid/2575234/car/2128590/9083540/parts.aspx 2
さて新しいコーティングの前に今施工してある超ガラコを除去しないといけません。
ただこの超ガラコもフッ素系なのでかなり被膜が強固です。
という事でやはりガラスコンパウンドを。
お馴染みキイロビンです。安くて安心。
マルチエボのサンダーで一気に作業しようと思ったのですが早朝だったので手で。。。
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さて、作業はウロコ落としとまったく同じです。
作業としては洗車前がいいです。ざっと窓の汚れを落としてからにはなりますが。なぜならキイロビンがボディまで垂れますのでせっかく洗ってもまた洗う事になります。
最初にたっぷり霧吹き等で水をかけます：左上
そこへキイロビンをスポンジに少しつけてガラス面を擦っていきますが、キイロビンがバッチバチに弾かれてしまいます：右上
それでもどんどん擦っていきます。ここからが大変な作業。力は入れる必要はありません。軽く押し付ける感じでとにかく何回も何十回も同じ場所を擦りつづけます。そうすると少しづつ弾かなくなってきます：左下
弾かなくなったら完了です：右下
コツは力は入れない、とにかく根気よく。です。皆さん力を入れてしまう方が多いようです。力を入れると疲れるのに落ちないので諦めてしまったり。。。
力を抜いて根気よく擦ってください。
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洗車をします。ガラス面、全く水を弾かなくなりました。研磨が不完全だとこの時点でまた撥水が復活したりします。
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さて塗っていきます。簡単です。アルミパックから不織布を取り出して塗るだけ。
ただし！注意点。中に薬液に浸された不織布があるのですが、開封時に乱暴に開封すると絞られるような感じになり中の薬液が漏れ出します。ただでさえ高価な薬液がもったいない。。。
下手するとこぼれた分で塗りきれない部分も出てしまうかも。
また不織布が薬液を吸いきれない大きさでアルミパックの底にも薬液が溜まっていました。も一度アルミパックに不織布をもどして薬液を吸わして使いました。
しかもこの薬液、かなり揮発性が高いのでモタモタしてるとどんどん乾きます。
また不織布が小さいので塗りにくいです。
チョット取り扱いに問題がある気がします。不織布をもっと大きくしたほうが良いと思います。
とりあえず薬液をこぼしはしましたが、サンルーフ1枚と家の風呂場の鏡、ヴェクスターのミラーまで塗れました。
因みにこのコーティング、ガラスへの吸着力を高められていて樹脂などには使用不可との事です。
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塗ってから最低でも2時間はそのまま放置。
8時間乾燥が推奨です。
少しばかり白い点々が残ってしまう場合はマイクロファイバーなどで軽く乾拭きすれば綺麗になります。
8
さて撥水性は！
結構いい水玉しています！超ガラコよりは弾いてると思います。
ただ、弾きと水玉が滑りやすいのはまたちょっと違うと思うのでシリコン系の様な飛び方をするかどうかは不明です。
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