ポルシェエクスペリエンスセンター東京へ

新車購入の特典で無料招待があり、土曜に木更津のポルシェエクスペリエンスセンター東京へ2泊3日で行ってきました。

ポルシェ通り





奈良から久しぶりの長距離ドライブも楽しめたし

911でインストラクター付90分たっぷり運転できるのも濃い内容で、勉強にもなります。普段公道では試せない限界走行や、ドリフトなど安全な施設で練習できました。








乗ったのは992カレラ

どこで何を重点的に練習するかは選べるので、インストラクターと相談の上、目的のモジュールでずっと練習する事も可能です。たくさん台数があると待ち時間ができるので、空いてる朝一番か夕方の時間帯がおすすめですね〜
横滑り防止装置を切るとやはり滑りやすくなります。ドリフトサークルでギリギリまで練習しましたが、最後の方は貸切状態だったのでたっぷり楽しめました。992は公道で後輪滑らせるのはなかなかなのでいい経験になり、いざという時の危険回避練習にもなりました。
ランチも無料だったので併設のレストランで美味しく頂きました。












誰でも気軽にポルシェに乗る体験ができるので興味のある方にはおすすめです。
最新のポルシェにサーキットで乗れて、インストラクター同乗90分でカレラ60000円ほどなら安いと思います。ケイマンなどならもっと安いですし、911のGT3やターボなら高いですが、自由に選べます。
レストランやカフェもあるし、ドライブシミュレーターもある。建物はゆったり寛げるようなっているので、ふらっと立寄るだけでも面白いです。

◯内容(PECホームページより）



ポルシェ・エクスペリエンスセンター東京を囲む全長約2.1 kmのハンドリングトラックはその土地の地形を利用した非常にチャレンジングなコースデザインが特徴です。
“カルーセル”や “コークスクリュー”といった名物コーナーに加え、全体的に流れるようなコーナーと起伏を作り出しました。正しいライン取りやブレーキングポイントを学び、安全にドライブすることの楽しさを最大限に引き出します。日常では味わうことのできない、さらなるドライビングエクスペリエンスのために様々なモジュールをご用意しています。

その他のモジュール
●ローフリクション ハンドリングトラック
ポリッシュ仕上げされたコンクリート表面を持つ周回コースでは、低速域でオーバーステアとアンダーステアを誘発させて、車両のコントロール方法をトレーニングすることができます。

●オフロードエリア
自然な丘の地形を活かした、最大約40度もの急な斜面を持つタフなオフロードコース。ドライバーはPECで最も過酷なオフロードエリアでカイエンのパフォーマンスを体験することができます。

●ダイナミックエリア
舗装された広大なオープンエリアで、スラローム、フルブレーキ、ローンチコントロールなど、ドライな路面特性を利用した特別なプログラムを体験することができます。

●キックプレート
埋設された油圧プレートを車両のリアアクスルが通過する瞬間に、センサーがプレートをランダムに左右に動かし、強制的に車をスピン状態にします。散水システムで滑りやすくなったコンクリート路面上で車両姿勢をコントロールするトレーニングを行います。

※キックプレートは、新型コロナウィルスの影響で工事が遅延しいるためモジュールを閉鎖しております。

●ドリフトサークル
スプリンクラーシステムによって散水された、低摩擦コンクリートの円周コース。アンダーステアドライビングを安全に体験することができます。また、ダイナミックなポルシェのオーバーステア特性を活かして、ドリフト状態をキープすることも可能です。

帰りは駿河湾の由比や焼津で桜えび、マグロを堪能
人気の桜えびは長蛇の列