オイルキャッチタンク取り付け

ホースをペットボトルに刺してるだけ！

ってゆーなんちゃってオイルキャッチタンクがやはり大気開放イマイチ！
ってか、なんかオイルの匂いがするから嫌だな！
と、やっと重い腰を動かした

どこぞの汎用品
超安い！
3千円してないやつ！

レビューは人それぞれ

バリだの重いだの、安くていいだの。

普通のステーと穴の間隔が違うのでドリルで穴開け。

まあ、いつもの適当穴あけで対応。

設置場所が限られるので付け方もなんとかするしかないが勢いで！

汎用のステーを上はヘッドライトの上辺りの穴になんとか止めて。

下はどうしようもないので、ステーを曲げてブチルで接着！

これ意外と使えるテ！

片方はしっかり止まってれば動かない程度にはしっかり止まる。

マシニング？とかのこういうところはバリが凄いがアルミなので簡単に除去

めんどい時はカッターナイフで切り取ってから適当にペーパーで大丈夫！

タッピング関係の所のバリはほぼとりようがない、、、。まあ空気と一緒にエンジンに入る所ではないので我慢。


ちなみにこの網？みたいなやつ
中にスチールウール入れようかと買う前から思ってたら


これ開きません、、、、。


外せるが上下にパンチングのアルミ
ネジでもなくなんて不思議技術使いよんねん中国！！？
と思ってたら片方は接着されてました。


まあ、、、そうだよね、、、。
外すのめんど臭いし、見た感じ中にバリは無さげだったのでこのまま放置です。

結局この位置に、、、、

一応このままカップを外せるしいいか。

中にパンチング板でトラップを作ろうかと思ってたけど帰りに寄ったホムセンに無かったので後日！


取り敢えず形になりました。


これで、負圧でどーのこーのも生き返る！
待機解放すると逆にレスポンス悪くなるのでねー、、、、。

ホースだけは安物をやめてガチもんつけたら硬過ぎて、サクションのここが外れかけた、、、ってか戻らないし！


仕方ないから暫くこれで、、、、。

一応エンジンかけてパーツクリーナー吹きかけたけどアイドリング変わらないし多分大丈夫！


まあ最悪隙間から吸う程度ならなんとかなる！


いずれシリコンのやつ買うか、、、