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先週日曜は雨だったのでバイク納車待ち中に買っておいたパーツを付けていました。
コアガード（ラジエーター守るやつ）とリムステッカーね♪
とりあえず乗りたい病が発症していたのでなかなか取り付けられなかったんですよね(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ

で、今日も午前中から２りんかんにパーツを買いに行って取り付け。
取り付けたのはブレーキとクラッチレバーにバーエンド。
クラッチを握り過ぎるクセがあるんですが、純正は手前で切れるから結構ギクシャクしちゃうので、クラッチの位置を調整出来るのに変えました。

取り付け後にブレーキとクラッチレバーの感触を確かめにちょっと試走。
その後いつものところでカスタム後のバイク撮影(´∀｀*)ﾉ






エッチングファクトリーのコアガード

もうこれね、取説は簡単に書いてあるけどどうやって付けるんだよ！って一度挫折しました。
この網の後ろにあるラジエーターの出っ張りをプレートで挟みこむんですけど、手が入らないプレートの裏側にM3サイズのPW・SW・ナットをどうやって付けろとΣ(・∀・；)
工夫して何とか取付しましたけど。

取り付けたら一気にカスタム感増したから良しとしましょう(´▽｀)



AXXLのリムステッカー

車でステッカーは躊躇しますが、バイクは純正でステッカーだらけですから気にせず貼り付け。
ホイールのRに沿って貼るのは難しかった(；´∀｀)

これもカッコよく見えるから貼って良かった♪



ユーカナヤのクラッチ＆レバー（ショート）
バーエンド

クラッチ＆レバーのDIY交換はハードル高いと思ったけど、YouTubeで予習したらめっちゃ簡単でした。
純正からかなり短くなり力がいるようになったので疲れやすいかな(；´Д｀)=3 ﾌｩ
普通の長さにしとけば良かったと後悔・・・
最終的にクラッチ操作しやすくなったので、まぁいっか。

バーエンドは純正より軽くて防振効果が弱くなっているだろうから、ロンツーで痺れが早く出るようなら純正に戻すかな。


カッコよくなったボルドールで残りの慣らしツーも走り抜けるぜ(　´∀｀)