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イイね!
2022年09月21日

次回のエンジンオイル交換に向けて準備物購入~♪

次回のエンジンオイル交換に向けて準備物購入~♪
皆様、こんばんは!
先日、ヴェルファイアのエンジンオイル・フィルターを交換した時に使ったモチュール…
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油膜保持力が高いのか、少しこぼしてしまったオイルがなかなか取れず床のコンクリートに残っています(^^;
洗剤+水で残り、パーツクリーナー+ウエスでもまだ少し跡があり、そういう意味ではしっかりしたオイルなのかな?と期待してしまいます♪

さて、今まで数えきれないくらいオイル交換をしてきましたが、今回はめちゃ暑くて気が焦ったのか、0W-20のモチュールが水のようにチャパチャパだったからか少しこぼしてしまい、しかも跡が残り…次回からこぼさないないようクリーンな作業を遂行する為、脳内妄想から少し物を用意してみました♪
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ストレート ペール缶・一斗缶用簡易ノズル φ40mm用【1個入り】 36-235
200円でした。 φ40mm用だそうです。
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ペール缶の注ぎ口ベロが付いてるとノズルが付かないので外しました。
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ブリっと押し込みます♪
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エア抜きも付いてるのでスムーズに抜けそうですが注ぎ口が思った以上に小さい おちょぼ口…しゃばいオイルなのでサラサラ出そうですが、けっこう保持してる姿勢から腰へのクリティカルダメージが大きそうです…台の購入は場所をくうので悩ましいです~
赤いねじ込み蓋が付いていますが、気密性が高くなく缶内の劣化防止の為、ここで蓋をするのではなく、その都度ノズルを外して缶の蓋をする方が良いそうです。
ちなみにモチュール缶、内蓋がしっかりしてて少しでも劣化防止に貢献しそうで好感が持てました!(^^)!
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次はこちら、エーモン オイルノズル 8806
オイル缶の注ぎ口に簡単取付 エア抜きパイプでスムーズに流れる 3L・4L・18L・20L缶に対応 サイズ全長約170mm キャップサイズ内径約40Φ 材質 ノズルLDPE エア抜きパイプPE キャップPP リングステンレス
コーナンで272円でした。
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ストレートのノズルと比較すると一回り大きく形状はジャバラでストレートです。
ストレートのはストレートでは無く曲がってますね(ややこしい!)
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注ぎ口の面積は2倍くらいありそうでエア抜きホースもあり、たぶん2倍くらい早くジョッキに注げそうです♪
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真っすぐ出しですが特に不便では無いです。ただ、ジャバラに残るオイル…
じゃんじゃん使う人は良いのですが、倉庫保管行きのたびに掃除がなかなか大変そうで…次のオイル交換時は、まずはストレートのノズルを使ってみようと思います。
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エーモン オイル受け皿 8L 8809 オイル交換時の受皿に 収納ケースに パーツ洗浄に 8L サイズW390×D295×H104mm 材質PP
コーナンで1078円でした。
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もう10年以上、オイル交換の酷使に応えてくれたブルーのコンテナボックス8.5L
ベンツW221のオイル排出8Lもナミナミに受け、地面をズリズリされたり落としたしと耐久性は超バツグンです☆
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先日のヴェルちゃんオイルも受けてくれてました♪
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ただ、そこまで容量の多くない車には高さがあって少し不便に思うこともあり…
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強度・耐久性の為にも必要ですが底部裏の方眼目にオイルが付くと掃除がメンド~
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廃油処理時、ペール缶へろうとを使い流し込む時も少し左右に広がるので、このかどっこの形状も欲しくて今回はオイル受けも世代交代することになりました~♪
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最後は ダイソー ポリ缶じょうご 110円 です。
小さいのはいつでも売ってるのですが、この大きい広口じょうご、最近見かけなくなり、たまたま食器コーナーで見かけました。
灯油ポンプとか置いてるところにあって欲しかったですが、なぜか砂糖入れや軽量カップとかの棚にあり、もはや食品も10L以上のポリ缶に入れる時代がやって来たかと思ってましたw
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サイズはこんな感じでひじょーに分かり易いですw
横13.1cm×奥行15.6cm×高さ11.6cm
ポリプロピレンでオイル受けのPPと同じなので大丈夫でしょう~
あれ?漏斗はろうと?じょうご?どちらも合ってるみたいですねw
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こちらも10年以上、オイル交換に付き合ってくれた、たぶん2Lくらい入って売ってるカーシャンプーのボトルを切り取ったモノ…元は同じように透明だったはずです(;^_^A
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ネジ部にオイルがしみこみ掃除が大変だったので一時期、紙をコーン状に巻いてテープ固定し簡易ろうとを作ってその都度捨ててましたが、外車になったタイミングでオイル量が大幅に増え、注いでいる最中に破れこちらに戻ってました。
ペール缶に置いても形状から不安定で、手を添えたりと転倒防止が必要で流れもいまいちスムーズではなく、入れては液面が下がるのを待ってと時間を要していました。
ダイソーのじょうごで少し口が大きくなりスムーズにペール缶に廃油を入れる事ができそうです♪
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φ40mmのペール缶にもピッタリ♪
内側のフィンで廃油にスピンが加わりさらに高速注入可能になる!!のか?
廃油トルネードでペール缶底部に穴が開かないか、南半球で使うときはどんなスピンになるのか変な心配をしてしまいます(笑)
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今までの廃ボトル流用や2Lペットボトル流用よりサイズが大きいので安定して固定でき支えなくても一人で廃油を入れる事ができそうです☆
これは ろうとの正しい使い方です!
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よく似ていて間違えやすいのですが、これは誤った使い方です。
宇宙の電波とか受信しかねないので注意して下さい(笑)  
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2022/09/21 22:38:04

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この記事へのコメント

2022年9月21日 22:50
オイルこぼしてアスファルトとかコンクリに染みたら絶望的に、、、無理  (/--)/

染みた所をガスバーナーで焼いてみたんですがアスファルトから炎があがって溶けましたわ
黒くなるだけで染みは消えませんでした🚼



コメントへの返答
2022年9月23日 0:56
こんばんは!
わわ、ガスバーナーで地球ごとバーニングとは過激派ですねΣ(・□・;)
やっぱりなかなか染みは取れませんよね…以前のオイルは量も少なく皮膜はゆるめなのか水で流してさっぱりだったので~(;^_^Aこぼさないように気を付けます!
2022年9月22日 6:06
アハハハ😆
コメントへの返答
2022年9月23日 0:57
こんばんは!
ウケて頂き光栄です☆嬉しいです~♬
2022年9月22日 10:29
こんにちは
40年ぐらい前 大学生の頃の話ですが
ポリ缶とかペール缶の注ぐ向き
天板から見て、缶の外側に注ぐのではなく、缶の中心の方向に注ぐように習いました
天板に対して穴の位置が下ではなく上になるように

特に、中身が満液の時

扱って居た中身が濃硫酸だったので、慣れるまでは異常に怖かったです(笑)
違和感ありありの操作なんですが、実は理にかなっていて、注ぐ量のコントロールも微調整が効きます

いきなりオイルだと心配でしょうから、ポリ缶に水を満たして練習してみてください
残りが半分以下になったら、常識的な方法で外側に向けて注ぎます
コメントへの返答
2022年9月23日 1:05
こんにちは!
あ、その注ぎ方、穴が上ですよね☆実は僕もガソスタバイト時代からずっとしてるんです♪
youtubeとかにもありますよね。今回はオイルが新品で多く、かつ水みたいにサラサラだったのでジョッキまでの落下距離があり、入っても跳ね返りが出たり、注いだ後の引き上げでもサッと終わらしたつもりでもサラサラで上面にのび~と付いてしまい…
あ、でも濃硫酸だともっとサラサラですし成功されてるという事は僕のやり方がまずかったようですね(;^_^A アドバイスありがとうございます☆
仕事で濃硫酸や苛性ソーダを移す時、跳ね返りでいつも手がヌルヌルして、しまいにはピリピリへ進化、爪が一部…以下自粛
なので手だけはやけに頑丈に育ちましたがエイリアンの返り血は対応してません(笑)
2022年9月22日 13:04
こんにちわ〜(*^^*)

オイル交換はディーラーの定期点検にお任せなので触れる事がありません(^_^;)
え〜っと、車の下に潜ってオイルを抜くをボルトを見上げながら緩め…

頭にろうと…(*´艸`*)
いきなりの展開に笑ってしまいました。
私も☆じゅん♪先生の真似をアップしなくちゃ…?w
コメントへの返答
2022年9月23日 1:09
こんにちわ〜(*^^*)
ですよね…僕も定期点検で交換してもらえるのにSDGsとは逆行して気に入ったオイルへ…
なるほど、さらにヌヘラ~と大口開けてボルトもろともイっちゃうのもアリ☆
想像の右上に行きたくて♪ぜひぜひアップを楽しみにしてますね!(^^)!

このろうとがドラえもんの道具なら僕がエンジン内へナイスインできそうですね~(*´▽`*)

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