16インチ→18インチ オープンカントリー A/T3 へ交換～タイヤ到着編

ホイールとナット、キャンバーボルトがそろい、同時に手配していたタイヤです。最後までA/T-EXと迷ったのですが、新しくよりワイルド、かつ最近ホワイトレターが追加されたばかりなのでA/T3に決定しました。
トーヨータイヤ OPEN COUNTRY AT III オープンカントリー エーティースリー 23560R18 103H ホワイトレター
4本で10万円近くしちゃいましたがそれより困ったのが4/8手配で在庫が無く、5/15に入荷しました(^^;)

最近、個人宅への配送は追加料金の所が多くお世話になってるショップさんへ直送です。
届いた連絡を受けホイールを持ち込みついでに見てきました♪

なんかリムガードが小さくなってますね、残念…
BFグッドリッチのKO2はリムガードが無いのでTOYO好きなのに、ちょっとマイナスポイントです(・・;)

もちろんメイドインジャパンです～☆
最近のTOYOのCMでもフォードブロンコが履いてますが、人気で生産が追い付いて無さそうです…

4本組付け、バランス調整で税込み5600円でした。
大きいサイズで重いのに安価にしてもらいいつも助かってます(*´▽｀*)
保護剤でホワイトレターがまだブルーレターです～

RTと比較しATなのでトレッドもだいぶ大人しくなりました～

まぁリムガードって程では無いけど、ホイールに埋もれずメリハリあるデザインにはなってます。
あと5mmくらい出てても良かったなぁ～

ちゃんと目立ちにくくブラックのウェイトにしてもらいました。
4本ともウェイトが少なくバランスも良かったようです(^^♪

サイドのデザイン、EXよりしっかりしてますが、RTよりはすっきりした感じです～

こんな時しか触らないので内側をバレットドラゴン吹き付けてフキフキ☆

溝は10mm弱って感じでした。

RTの時も10mmくらいと深溝でした～
こう見比べるとRTと違いAT3は毛深いですね～(笑)

お約束で体重計に乗っけまして～

ちょうど26kgでした。
ホイールが10.86kgだったので
AT3の235/60R18は15kgくらいのようです。

純正タイヤが左、右がRT

RT 235/70R16で26.5kgくらいだったのでちょっぴり軽くなりました。

ちなみに純正の225/60R17は24.5kgくらいともっと軽いですがサイズが小さいですので(^^;)

センターキャップを～

パコっとはめまして～

保護フィルムを剥がそうと思いつつ、あ、装着してからに～とまた貼りなおすというだけの写真です(;^_^A

次はいよいよ装着していきます！！