ラパン号に手を出してます。

次女のラパン号を
またもや勝手気ままに
手を出してます。

以前のジーノ号を目標に
エンジンルームを男前にしようと
思います。

今回の取り付けパーツは
中古の車種不明で購入した
零1000チャンバー
多分、同じシャーシだから
付くだろとバクチ買いした
中古のワゴンR MH23S用
タナベのストラットタワーバー

これらのパーツをラパンに流用します。


車種不明の零1000チャンバーは
ラパンに付きそうな形状だったのですが、取り付けに際して頑丈な自作ステーを作らないととチャンバーを固定出来ません。

汚かったチャンバーを先に
あらかじめ少しだけ磨いてました。



まずは、自宅に保管して居た
アルミの角アングル廃材を利用して
ステー製作に取り掛かりました。

とりあえず、純正エアークリーナーBOXを
取り外して仮に零1000チャンバーを接続してから、自作ステーを現物合わせしながら、切断、削り、穴開け加工をしました。

自作ステーが完成したら、
アルミ表面を磨いてから取り付けし
チャンバーをガッチリ固定しました。






後は、同時進行で
MH23S用タワーバーを
ラパンに取り付けましたが、
タワーバーの固定台はシャーシが
ラパンと同じだから難なく
取り付け出来ました。
しかし、エンジンルーム内のスペースが
違うのでタワーバーを固定台に
入れる再に取り付け部分が少しだけ
斜め方向に角度がズレて居て
バー固定のボルトが中々入りません。

バーの左右にある長さ調整の固定ナットを緩めてガタを持たせてから、先にバーを固定してから、再度、調整部のナットを締めて何とかなりました。
タワーバー寸法は、バッチリですが
固定台のバー取り付け部分の角度が
少しだけラパンに合って無いみたいで
ちょっと窮屈な取り付けです。








まあ、流用品だから仕方ないですね。

で、タワーバーを取り付けしたら
HIDのバラストの固定位置も
前に移動させたので
左右バランス良くなりました。




次の作業予定は、
オイルキャッチタンク取り付けと
自作遮熱板の製作です。

チャンバーも見栄え良く
取り付け出来たから、
エンジンルームに型紙を入れて
ハサミで切りながら
大体の形状を模索して居ます。






まあ、こんな感じですね。
ただ、樹脂製の黒タペットカバーが
全く目立たず何ともですね。




取り付け後に試走もしましたが、
変な異音も無くてバッチリでした。
零1000チャンバーの吸気音は
五月蝿いかもです。(;ﾟ∇ﾟ)