三児のぱぱのブログ一覧

先日、落札していた（多分、現行ム－ブ用）
ダイハツ車用の車検対応テイクオフ
プッシュンＲをコペンに実際に取り付けて
見て戻り配管のラインの模索をしました。

コペン専用のプッシュンＲを買えば直ぐに
取り付けが出来ると馬鹿だなと思われる方も
多いとは思いますが・・・
新品は中々手が出なく高いです。
中古も人気がありかなり高値で落札されてます。
残す道はヤフオクで他車種用を安く落札すると
いう点です。
最初から、コペン専用で無いパーツを激安で
落札して何とか流用し、
自分で綺麗に取り付けて動作に問題が
無かった時はかなり嬉しくなると思います。

今回の流用は・・・
コペン乗りの方は良くわかると思いますが
写真で、仮付けしたプッシュンＲの戻りは配管は
下側にあり、純正配管の戻り配管は上側にあり
現状で付属純正ホースでの連結は不可能です。
コペン専用のプッシュンＲの戻り配管は上側の
位置にあり純正配管へ純正付属ホースにて簡単に
連結できます。
しかし・・・流用なので
逆の位置にある戻り配管のルートさえ確保出来れば
問題無くプッシュンＲは動作すると思ってます。
コペン用プッシュンＲと違い大気解放口は真上に
なる為に仮固定し、ボンネットとのクリアランス
も見ましたが隙間もあり大丈夫みたいです。
純正戻り配管を途中で切断すれば簡単に接続は可能
なのですが・・・
まだまだ思案中です。

昨日、久しぶりにコペンに乗ろうとしたら
セルがぎこちなくてエンジンが始動しません。
先月は少ししか乗って無く
電気系を弄っていたので
充電不足でバッテリーが上がってしまう寸前
だったようです。
昨日の夕方から、今日の昼過ぎまで充電をした後、
コペンに取り付けて電圧を見ると１４．４Ｖだった
ので回復充電はバッチリでした。
充電後・・・
コペンをオープンにして市内を徘徊してきました。
最近はワゴンＲばかり乗っていたので
今月はコペン主体で妻に乗るようにお願いしました。