三児のぱぱのブログ一覧

朝早くに次女がジーノ号で
出掛ける前にとオイルキャッチタンクを
新しく更新し取り付け交換しましたが
ホースの接続位置が古いキャッチタンクの
位置と変わってしまい
耐油ホースの取り回しが窮屈になり

どうせならと・・・・・
次女が出掛けている間に
ホームセンターに行って
新しい耐油ホースと
レベルゲージに使用するホースを購入
後は、中華製品を長く使うにはと
レベルゲージ用L継手の品質が少し悪そうなので
国産品(新潟精機製)のL継手を２個購入し交換。





これで、継手部の耐久性と安心度は上がります。

耐油ホースも新しい物に交換し
取回しも少し余裕を持たせて綺麗にまとめました。



外した中華のL継手は、古いオイルキャッチタンクに
再利用しようとタンク内部を洗浄掃除し
劣化したL継手を取り外し交換
耐油ホースの接続配管部劣化したＯリングも新しくして
予備として使用出来る様にして置きました。

次女のジーノ号に取り付けて居る
オイルキャッチタンクも古くなり
レベルゲージを挿しているエアーＬ型継手部の
劣化でブローバイの液が滲み出て
漏れて来ていたので
エアーＬ型継手部のみを交換しようと
思いましたが
本体の各箇所のＯリングも劣化しているので
同じ形状の新しいオイルキャッチタンク(中華製)を
購入し交換しました。





オイルキャッチタンクの固定部分も
劣化した赤のカーボン調シートを剥がして
ガンメタのカーボンシートを新たに貼って
綺麗にしました。



ちょっと、ホースラインの接続口が微妙に違うので
耐油ホースも新しく買って来て
交換しようと思います。

とりあえず、次女がジーノ号で出掛ける前に
何とか作業出来ました。