三児のぱぱのブログ一覧

今日は天気が一時的に回復したので
燧のkさんの夕方プチオフに参加してきました。
何度かすれ違いで会えませんでしたが
ようやく会うことが出来ました。

待ち合わせ場所に着くと
燧のkさんのＲ３４とお友達のＢＮＲ３２の
スカイラインが２台止まっていたので
直ぐに解りました。
それにしても・・・
スカイライン限定で無いプチオフなのですが
珍しく３台スカイラインが並んで
久々にウキウキしてしまいました。

後から来たみんからさんの
たけさんのアルファードと
かめにぃさんのアベニールも自作取り付けで
LEDイルミの加工されていて凄く格好良かったです。
今度、ワゴンＲにもしてみたいと思ったしましたが
手間が凄くかかっていそうで
自分では無理っぽいですね。

暗くなった帰りは何年ぶりかのＢＮＲ３２での
夜間走行でちょっと緊張しました。

今日は乗ろうと思ってましたが
家の用事で・・・
ＢＮＲ３２は相変わらず
エンジン始動しただけでお飾り状態が続いてます。
一応、梅雨の湿気対策の為に
錆止めにとシリコンスプレーを所々吹き付けて
置きました。

先日、リアキャリパー交換時に
故障したセルモーターですが一時はバイク屋さんで
直して貰ってセルは回っていたのですが
バイクを受け取って帰宅後に
またもや故障・・・
どうなって居るんだと・・・
バイク屋に逆戻り
メーカー曰く中には一万㎞程度でも壊れますと言い捨てて
クレーム対象とはならないそうです。
私のアローロは外れを引いたようです。

しかし、バイク屋さんも今度は気合いを入れ直して
修理したのでセルは快適に回ってます。

とりあえず、汚れていたアローロを洗車して各部を磨きました。

今日、リアキャリパー(ツーポット)が到着して
夕方近くに仕上がったようで
バイクを受け取ってきました。
先日、ヤフオクで落札していた
リアホイールも一緒に入れ替えてもらいました。
緊急事態になったセルモーター異常は二回目の分解で
やはり部品の品質が良くなく
又、突然に癖になったみたいにぐずるかも知れません。

とりあえず、キャリパーがワンポットからツーポットに
なり、かっこよくなった上にブレーキの効きも少し期待
をしたいと思います。

明日から通勤に活躍してもらいます。

昨年、一度アローロ125のリアのブレーキパットを交換した
時も少し減り方が左右で全く違いおかしいと思っていたの
ですが深く考えずに新しいブレーキパッド交換後・・・
通勤で毎日使用していて５０００㎞程度走って
片側のパッドが無くなりもう一方は片チビして変になって
いてバイク屋で調べて貰うと片押しキャリパーの
フローティングマウントの作動がおかしくて片方のパッドを
常にひこずって居たようです。
ディスクから引きずり音が余りしてなかったので
パッドを使い切るまで気になりませんでした。
フローティング部はグリス切れはしてないのですが
キャリパー本体の差し込み可動部内が変摩耗していてガタが
でています。
キャリパー本体のガタがどうしようもないので
オーバーホールしても同じようなトラブルが出る可能性もあります。
一応、ネットで調べるとワンポットのリアブレーキキャリパーの
不都合を指摘されて結構交換されているオーナーが居るのに
今頃気づきました。

そして、現行２００９年モデルを見ると
対策品か強化品のリアブレーキキャリパーになっていて
なんと・・・いつの間にかツーポットキャリパーになっています。

リア周りを・・もしすべて新品にすると
リアタイヤ　10500円
リアホイール　22000円
ブレーキディスク　6900円
ブレーキパッド２個　3600円
ワンポットキャリパー　12600円

ツーポットキャリパーだと　14600円
しかし、ディスクとパットはワンポットと違うと思うので
ツーポット用の部品が必要ですね。

とりあえずリアキャリパー（メーカー問い合わせでツーポット用も検討）
の交換も急遽必要となり大きな小遣い出費になりそうです。

今更ですが・・・やっぱり国産が良いですね。
台湾製は耐久性に問題ありです。

今後・・・エンジンが壊れたら直すのは諦めて乗り換えます。