三児のぱぱのブログ一覧

今日は、雨が降ったり止んだりの
あいにくの天気でしたが

次女が仕事休みで
ジーノ号が有り
オイル交換時期だったので
いつもの整備工場へ行って
オイルとエレメントを交換して貰いました。

3.000キロ前後で定期交換してます。
(エレメントは、2回目に交換)
普段、次女が運転しているので
一番小まめにメンテしてるかも



後、帰宅して
通勤アドレス号の
オイルを自分で交換
今回は、オイルドレンボルトとガスケットを
新しい物に交換して取り付けました。





オイル交換に際して
気になる点もあったのですが
みん友さんのよぉしぃくんに電話して
意見を承りました。

お忙しい中、又、お世話になります。

この件に際しては
細かく書きません・・・・ド素人判断な点もあるので

とりあえず・・・次の予定ですが
最近は月1回も乗って居ない
スカイラインのオイル交換でしょうか

車検を終えた
ワゴンＲですが
色々とバタバタしていて
ヘッドカバーのシール・ブリーザパッキン(部品番号11197-58Ｊ51)が
劣化してオイルが滲み出て居たのを
車検に出した際に整備の方に言うのを忘れてました。

後から注文して
シールパッキンも到着したので自分でさっと交換しました。

一度も交換して無かったパッキンなので
外してみたら、思ったより結構痛んでいました。

やっぱり、新しいパッキンは弾力もあり
全然違いますね。

交換前




交換後

過去にリコール隠しで
あれだけ叩かれた

三菱自動車

今度は、軽自動車の燃費不正
ekワゴンやｅＫスペースの生産ストップ・販売中止

それにしても
日産が不正を見つけたのが凄いですね。

当然ですが、デイズルークスもデイズも生産ストップ・販売中止
いい、とばっちりですね。

でも、日産が不正を見つけたのは
自社販売のデイズルークス・デイズなので

実際の所は
三菱自体で販売している
他の車も同じく燃費不正をやらかしているみたいな事らしく。

今回の不正によって
いよいよ、三菱離れが急加速して
企業存続自体が
地に落ちそうな感じがします。

購入者への補償問題になると
買ったばかりの人などは、返品もあり得るかもですね。

今日は、仕事も定時で帰って来きたのですが

次女が仕事休みでジーノ号があったので
ドロドロ汚れの放置状態
さすがに、そろそろ綺麗にしないと・・・・

まだ、日没までは時間もあり
絶好の洗車日和

早々に洗車を開始しましたが
エンジンルームの汚れ取りに時間が掛かり
ボディーのワックスは部分的に掛けました。





ホイールは、撥水処理しているので
汚れの付着も少なく
水洗いして拭き取るだけでした。



後、オイルキャッチタンクもブローバイが溜まって
汚かったので取り外して処理し
パーツクリーナーで内部の汚れを取り
レベルケージのホースを新しい物に交換



これでしばらく安心です。

ＭＨ21ＳのワゴンＲも
今回の車検で11年目突入です。

車検も不都合部分は無く
無事に終了しました。

この型のワゴンＲが気に入って居るので
大きな故障が無い限り
今後も乗り続けて
乗り換えないと思ってますが
どうなるやらです。