おにゅんさんのブログ一覧

納車前から、シグネチャーウイングは何とかしてスポーツ系グレードのブラッククロームにしたいと思い、Dにパーツ代・工賃もきっちり払うのでやってもらえないかと相談しましたが、保証できないとの理由ですげなく断られてしまいました。 フィルム貼り付け等の方法もありますが、技術に自信なく、どうしたものかと。 ...
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CX-8の時には納車時にインストールしたっきりでしたが、CX-60は色々できて便利です。 ナビは検索性が厳しいので、歴代、購入時に外してCarPlayを使っていましたが、スマホで目的地検索、送信できるというので、今回はつけました。 ドア閉め忘れや、駐車位置失念はちょいちょいあるので警告やカーファ ...
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以下、1日乗り回した感想（多分にCX-8との比較になりますが）。 【足回り】 噂される足の硬さは、それほどではないなと。 CX-8と比較すると硬いのは間違いないです。タイヤのインチと特性の違いもあるかと思いますが、これは足回りの違いですね。 25Sの二駆はピロボールとスタビを外している効果もある ...
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本日、7月29日に納車されました。6月4日に契約で、約2ヶ月でした。 1日乗りましたが、とても満足しています。 一回の試乗の印象で決めましたが、間違ってなかったなと。 インプレッション詳細は後ほど。
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CX-8の初回車検前の乗り換えを提案され、残クレ5年で組んでいたのですが、売却損なしプラスアルファで今と同条件の支払いで乗り換えられるということで2回の商談で決めてしまいました。 グレードは以下の通りです。 25s Exclusive Mode 2WD ディープクリスタルブルーマイカ ピュアホ ...
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innoのキャリアとルーフボックスの組み合わせは、メーカーのスペック的には地上高2.2メートルが限界なのですが、近場のスーパー等、商業施設は実際のところ、2.1メートルまでいけることを確認しました。 まあ、10センチくらいは余裕を持って表記してるんですね。
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燃費以外は概ね満足しています。 動的・静的質感は非常に高く、コストパフォーマンスは極めて高いです。輸入車からの乗り換えでも問題なしです。希少価値はないですが、いいものはいいと説得させられます。
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半日、BMWの車を乗り回して、我がCX-8で帰路につきながら感じたのは、やはりこの車はコスパが素晴らしいということです。 直4の2.5リッターNAでこの出足の良さと乗り心地の良さ、安定性は本当に大したものだなと。運動性能の高さはBMWの足元にも及びませんが、ぶん回して高速コーナーを攻めたり ...
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最後はM2。 こちらは周辺の一般道のみの試乗だったので、性能の一部しか試せず。サーキットに持ってかないと勿体ない車です。 エンジンは意外にも低速から爆発的に加速するものではなく、高回転型のようです。 ブレーキの効きが素晴らしく、路面が磁石でできているかのような止まり方をして、異次元のブレーキ ...
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試乗3台目はX3 M40d。 先にV8ガソリンのX5に乗ってしまったのが良くなかったんですが、この3リッター直6ディーゼルは出足がもっさりしていて、低中速のトルクはイマイチ、ガソリンの直6の方が恐らく街乗りの場合いいんだろうなという感じでした。 ボディー剛性はX5同様、素晴らしいのですが、全車 ...
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