おにゅんさんのブログ一覧

試乗2台目はX5 M50i。 V8 4.3リッターのエンジンは出足からトルクフルで2.3トンのボディーが軽く感じられます。 乗り心地、走安性、コーナリング性能、エンジンの滑らかさ、どれを取っても非の打ち所がない車です。 車幅は2メートルオーバーにも関わらず、大きさを感じさせないのが意外でし ...
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有給休暇取って行ってきました。 まずは、MINI crossover D ALL4に試乗。 実はMINIには乗ったことがなく、初試乗でした。 CX-8の購入を決めたのも、乗り心地の良さというラグジュアリー嗜好のためで、MINIには興味があるものの、おそらく乗り心地とかハンドルの重さとか、合わ ...
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関東マツダ板橋本店の営業さんとの会話で、マツダ6、CX-8等の次期ラージクラスがFRになり、パワートレインは直6になるという件、電動化が進むのに今更直6なんですねという話になって、その理由はコストなのだそうです。V6より安く作れるのだと。 マツダ車の前っ面の長い車体なら収まるとは思いますが、直6F ...
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首都高ドライブがてら、関東マツダの本社併設の旗艦店である板橋本店に行ってきました（近くに車を停めてCX-8オーナーであることは伏せて一見さんの体で）。 ほぼ全車種展示されていました。私のDはデミオ1台展示するのが精一杯の小さくて古い店舗のため、点検に行っても退屈な店舗なのですが、ここは最新の ...
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①リボルトさんでガラスコーティングしているおかげで、洗車がものすごく楽だということ。シャンプー洗車推奨ですが、水洗いで十分だろうという汚れ落ち。 マシーングレーは汚れが目立つ色ですが、ノンコーティングとは汚れの付着具合が違い、洗車はサボりがちですが、マメにやろうと思います。 ②欧州車はブレーキダ ...
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やはり、乗り心地は抜群に良いです。直進安定性、自然なバンドリングも文句なしです。乗り味は間違いなくフォルクスワーゲンのゴルフクラスよりも上です。 低速でもハンドルはやや重なのは気になりますが、重厚さとのトレードオフかなと。 性能を存分に試すべく首都高かターンパイクに行きたいのですが、この1ヶ月抜け ...
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年次改良されることは百も承知で改良直前のモデルを買った私ですが、以下の改良をどう思ってるかといいますと…。 ①マツコネ画面10.25インチ化 ②コネクテッドサービス追加 ③SKYACTIV-DRIVE応答性向上 ④フロントグリル変更 ⑤ハンズフリーパワーテールゲート ⑥ワイヤレス充電設定 ①は ...
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年次改良直前に契約して買ったので、この8インチは2021年式では10.25インチに大幅改良されてる訳ですが、十分な大きさだと思うんですよね。 ただ、解像度はショボいですね。その点は羨ましい…。
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国内最高の3列SUV。 久々の国産車だが、素晴らしい仕上がり。 欧州プレミアムブランドに決して劣らない静的・動的質感。
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納車翌日に預けて、コーティングが仕上がってきました。 新車なので、見違えるほど輝きが増したということはないですが、この状態をキープし続けたいです。
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