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2列目改良、1列目改悪 - ヴェルファイア
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APS
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トヨタ / ヴェルファイア
Z プレミア(AT_2.4_ガソリン) (2023年) -
- レビュー日:2024年9月16日
- 乗車人数:6人
- 使用目的:購入目的
おすすめ度: 4
- 満足している点
- 2列目はシートエアコンも付き本革で滑らないから乗り心地良くなった、30系のCVT→ATになってエンブレなども効くので運転も自分には合います。今の所リセールが非常に良いのである程度乗っても損しない点が一番良い。
- 不満な点
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1列目は助手席オットマン廃止、運転席右前の取っ手廃止で乗り降りし辛い、ムーンルーフも1列目はなくなったし内装が黒になっていたので暗い。30系はファミリーユースも意識されてたけど東南アジアで売れに売れてるのでそっち好みの送迎車面強化が強くて残念(別に1列目を改悪する必要ないじゃん)
後、ターボは街乗りでは効果なし、少なくとも走り系車とは別物です(悪いというほどではないが良くは感じなかったので) - 総評
- 運転手含めて1列目は微妙です。30系もそうですがやはり2列目に乗ってこその車ですね。とはいえ家族6人で長距離を快適に走れてリセールも高い車は他にないので買える内に買っといて損はないかな。
- デザイン
- 4
- 30系は白2台の後、黒2台乗って今度また白にしましたがやっぱり白の方が良い気がします。グリルなども黒なので全身黒コーデは私にはいまいち
- 走行性能
- 3
-
カタログスペックより感覚はイマイチ
町中ではなく高速の合流とか試してから再評価が必要かな
ブレーキ性能もイマイチな感じがします(30系とは味付けを変えたかな?) - 乗り心地
- 3
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まだ馴染んでないのでバタバタします
今後に期待 - 積載性
- 3
- 4人+荷物ならそれなりに、しかし椅子がでかいのでステーションワゴン系よりも意外と長尺物は乗らないかも
- 燃費
- 2
- 燃費欲しいならハイブリッドにしましょう、ターボhハイオクだし
- 価格
- 5
- リセール価格が高いので良いのではないでしょうか
- 故障経験
- 故障ではないが表皮のシワがすこし気になる、工場出荷時だけシワ伸ばしても駄目だよ
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