matzuStyle[GT]のブログ一覧

正直な所

チェイサーは　愛車というよりも　足　というイメージ

最初から　カリーナほど大切にはしないという意思で乗ってます


が　やっぱり　乗り出してしまえば大事にする物

先日も　ヘッドライトのコーティングを業者にやってもらう有り様（さすがに新品は高いですからね



で

乗り出してから気づいたというか　わかっていた事ですが

「足がめっちゃ柔かい　船酔いする！」

シートの柔らかさとの相乗効果で　すさまじく柔らかい印象

乗り出し時で13.5万キロだったんで　ショックも抜け抜けなんでしょう

カリーナの場合　車高調＋レカロシートで堅いのは解りきってましたが



でだ

チェイサーの車高調なんて　有名ドコロからショップオリジナルまで星の数ほどあると思いますが


正直　カリーナで懲りた

車高が低く　オフセットが出てるタイヤで　人乗せると　不快な摺り音が出まくるし（最初　カリーナなら擦ってた所で擦らないのが逆に不自然でした）

ガタガタ音は多少なりとも出るし

そこで


今回は　車高調でもなく　シャコタンにもしない予定

でも　抜け抜け足はなんとかしたいんで　やっぱりココは　New SRかなぁ　
ラルグスの半値だし


ローダウンサスとnew SRの組み合わせぐらいでやめておこうかな…

ダウンサスさえもいらんかもしれん…

先日　冬タイヤを用意したばっかりですが

その際　現行の一つ前のマークXに　以前　カリーナに入れてた　カルディナのホイールにそっくりなのを入れてる人が走ってました

銘柄は解りませんでしたが　センターキャップはトヨタマークで　色はハイグロス系

結局　何なのか解りませんでしたが　それに近い製品を発見


ディレッツァのNSCってホイール


これ　サイズも幅広く　デザインも悪くないのに安い！
4本で5万円切るぐらい（新品で

チナミニ　フジ・コーポレーションのサイトのマッチングにチェイサーが有ったのでやってみると



こんな感じ（車体が前期デザインなのが好感度高い！）

なぜか15インチしか出てこないんですけどね

結構いいな…

カリーナからだと　ホイールが全く使えないんで　なにか欲しいんですけどね

まぁ　17インチ7J　+48かな　色はガンメタで

好きだねぇ　6本スポークタイプのツインスポーク（爆


第二案は　定番だけど　アリストのV300ヴェルテクスのホイール流用かな
前後異サイズはなんとなく嫌なんで　フロントサイズを2セットかな


まだまだ時間は有るし　純正のホイール＋アース１（ヒビ多め）もあるんで　しばらくはこのままで…　　

カリーナの時のホイール　使えればなぁ…

この日がやって来ちゃいましたか…


”顔本”で友人からコメントが入ったメールで気づきましたが

誕生日だった（ど忘れ


２６歳か…

ガキの頃思い描いた世界では　家を買い　子が二人ぐらい居る予定でしたが　現実は（ry


上手くはイカないものですね


さて　今日は家のまわりをちょっと片付けまして



いつもはGTが居る定位置に…



おチェイさんが…

これはコレでなにか寂しい…




GT{なんだ新入り！
チェ｛よ　よろしくおねぎあします（俺のが年上なんだが…



こんな感じ？


GTからおチェイさんに移せるものって意外と多くて

まさか　ワイパーブレードが使えるとは思わなかった


おチェイさんはワイパーが立てられないんで　ブレード外すのがメチャめんどくさい…
寒冷地アーム欲しい…


それと　スタッドレスを入れまして　１５インチの鉄チンです　ホイルキャップです

blurry26君に　15 114.3のホイール無い？と聞いたら出てきたのがコレです
彼が気を利かせて　キャップ付きを持ってきてくれましたが
「GX100純正キャップが欲しい」とか罰当たりな事を言ってしまい（ごめんね
ヤフオクで調べると　意外と高いので　この　ノア系のホイールを冬タイヤに任命です

一応　アバンテ系はこのサイズなんで　問題ないでしょう　ドアにもこのサイズが書いてありますし


昨日は自動後進でオイル交換したら伝票に　車：「ツアラーV」色：「ブラック」にされてしまってました（爆

うちのは　ツアラーSですよ　と　それとなく修正してきました（爆

ピットで隣に入ったのが　100後期マークIIツアラーV…　気まずい（爆


さて　明日からお仕事です　もちろんおチェイさんで通います
前にも書きましたが　通勤距離が今までで最長なんで　遅刻しないかビビってます
さっさと寝ます！

昨日　車庫証明が出来上がっているであろう日

朝イチで最寄りの警察署へ

（画像は輸送中の仮ナンバー　警察署ではないですよ）

担当の警官はなかなかよく喋るオジサンで「まぁまぁ　そんなに焦らないで～」とのんきな事言うので　早く～と思いながらも　交付されるのを待ちます
多分　時間にして　２分弱　それさえも待てないmazになってました（爆


それから　西三河自動車検査登録事務所へ

入り口にある　「サカエカーテストセンター」へ　まずはクルマを持っていきます
ここはいわゆる「テスター屋」　いくらなんでも　中古車がそのまま車検に通るとは思えなかったんで　一応…

建物に入って　イマイチ話の通じないオッサンに説明すると　「隣の建物（工場）に直接行くと”うちの若いの”が居るから　そっちへ行くように　代金は後払い」との事で　まずは車列に並ぶ…

　
感じの良い整備士？の方の指示に従い　チェイサーを操作
ここでのチェック項目はブレーキ類　速度計　燈火類　光軸ぐらいでした
案の定　光軸はメチャクチャでしたので　調整してもらい　いざ本番へ


まずは　１番窓口にて書類のチェックを受けます（相談窓口って所ですね）

あとは　そこで貰った案内通りに窓口を廻ります

そして　ドキドキな　車検コースへ

まずは外観から
オッサンの指示にしたがって　ヘッドライト付けたり　ウインカー焚いたり　ワイパー動かしたり…

次に　排ガス検査　「Cのボタンを押すように」と言われてたんで　Cと書いてある所を押したんですが　どう見てもランプ…　　よく見たら　ガス検査用のブローブの横の機械に有りました（爆　しかも　既にCが押されてる　　いやぁ恥ずかしい…

で　マフラーに　ブローブと呼ばれる棒をさしこみ　暫く待つ…

「検査中」と電光掲示板に出るんですが　これが　長い…

風が強く　排ガスが薄まった感は有りますが　長いこと待ってから「○」

そのまま　まっすぐ進むと　サイドスリップの検査　これも一発で「○」

次が速度計だったかな…　40km/hでパッシングするんですが　一回　ハイビームを光らせただけでは反応してくれず　２回目で「○」
ブレーキテストも○　サイドブレーキも○

最後に光軸
メカが車の前に出てきて　測定…
左右ともに「○」

次は下回りのチェック
穴の中に居る検査員が　ハンマーかな？　そーいうので　カツカツ叩きます

OK出たら　次は書類の提出です


さて　この段階でちょうど12時

窓口は11:45で閉まるらしく　一旦お昼ごはんへ


１時過ぎに再度戻ってきて　車検証の交付　税金関係の手続き　ナンバー交付
ナンバーを車体に取り付け…
封印してもらい
（画像はフロント）

お疲れ様でした！
これで終わりです

なんかいい加減なブログですが　自分でも「中古車新規」の手続きができました

ネットから書き方を拾ったり　ある程度空欄だったりしましたが　窓口で「ココ書いてね」と言われ　その場で書いたり　向こうの方が一時抹消の書類見ながら書いてくれたりと　なんとかなるもんですね

前回書いたとおり　今回は　待望の字光式

いつもの通り　場所と区分しか写しませんが　メチャクチャ目立つ！
もっと地味かなーと思ってたんですが　さすがAir 高いだけの事はあるぜ…


あとは　地元に帰り　農協の保険なんで　農協で　車両入替の手続きをして　おしまい

これで　安心して乗れますね

まだ　カリーナから移植するパーツを移植してないし　カリーナの抹消の手続きもやらなイカンけど　月曜から　新しい仕事なんで　そこまでやってられないですね
ひとまずは　ETC車載器使えるようにして　レーダーつけるぐらいですか…

明日はチェイサーの登録です

正直　ドシロウトの自分が車検有りの３ナンバーのクルマの登録　それも　ナンバー無しからの新規登録をすることになるとは思っても居ませんでした

なんせ　書類の書き方がワケワカメで　コレでひとつの仕事として成り立つ意味がよくわかりました…　どメンドクセェ…

さて　本日　愛車紹介やら　ブログやらの写真を一部削除・差し替えしました

チェイサーを置いてた場所でのイザコザ…とは書きましたが　その件に関連した物や建造物が映り込んでいるので　自己判断での削除です




とりあえず　我が家です　なんとなくは似てますが　やっぱりカリーナとチェイサー　だいぶ違いますね

エアコンパネル（画像には写ってませんが）の形状が全く同じなんで　空調に関しては悩むことは無いです


さ　明日　ナンバー取得してきたら　晴れて自分のものですね