4駆で890ｋ、普段乗りに丁度良い8年目の車
| メーカー/モデル名 | スズキ / イグニス ハイブリッド MG_4WD(CVT_1.2) (2016年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
何処へ行くにも気を遣う必要が無い、積雪地方には持って来いだが純正はなんちゃって4駆（RBCのシリコンオイル＃100万にして大満足）燃費少し落ちるが！ |
| 不満な点 |
CVTの低速走行時急坂でのトルクのなさ（踏み込んでも回転が上がらない＝変速比不足）副変速CVTだが雪道低速でもタイヤを空転させたい 足は柔らか過ぎ、前2.5k後ろ1.7ｋのバネレートに替え丁度良い、ここまでの乗り心地なら耐えられる |
| 総評 | 峠の登りも、コペンや・S660・アルトワークスよりは早いが、速度感は薄い MTがあればと思う。また4駆のリヤは一人分の駆動力しかなく惨めさを感じる |
| デザイン |
 
3
外装・内装共にこんなもんかな～ っと思って乗っている 他車と比較しても特に悪くはないと思う
|
|---|---|
| 走行性能 |
3
リヤサスは、ロッキーやライズに比べ格段に良い
（飛ばさなければロッキーやライズも問題ないが） このCVTはダメ、アイシンならこれよい良いはず |
| 乗り心地 |
4
静かな車だと思う、バネレート替えてから良い感じになった、道の悪い国道は上下に揺れるかな
|
| 積載性 |
3
全長3700長さに合った積載性はある
|
| 燃費 |
4
14ｋ/ℓ位走るから良いと思う
|
| 価格 |
3
新車で買えたから、コスパよい 最近では中古車でないと買えなくなった…
|
| 故障経験 | 8年故障無し、バッテリーもまだ交換しないが調子良い（参考：家の軽トラは、シーズンオフ直ぐバッテリーが弱くなる） |
|---|
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