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家族所有
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エンフィ@TDD-1
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スズキ / イグニス
ハイブリッド MG(CVT_1.2) (2021年) -
- レビュー日:2026年3月31日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:5
- 燃費:3
- 価格:5
- 満足している点
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踏めばグンッて加速して、ノッキングもなく進む。
飾り気もなく飽きないデザイン - 不満な点
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インド発売モデルみたいに5MTがあれば、さらに売れたんじゃないかな?
MT欲しかったな〜🤔 - 総評
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何故売れ行きが悪かったのか理解できない。
これ程に良い車なのにな〜大衆はアホな評論家の書いた記事を鵜呑みにしやすいのかな…
1度試乗すれば、コイツ!デキる!?🧐ヨシ!買おうてなるのに…
つまり良い車だ。
歴代インドSUZUKI車の中ではかなり、日本にハマった車だと思ったのだが…やはりSUZUKIの販売網では限界があるか…😑
わかる人だけが、(:.;゚;Д;゚;.:)ハァハァする車。
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マイカー
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Coupe-9
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スズキ / イグニス
Sセレクション_4WD(CVT_1.2) (2017年) -
- レビュー日:2025年12月29日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:スポーツ走行
おすすめ度: 3
- デザイン:3
- 走行性能:3
- 乗り心地:3
- 積載性:4
- 燃費:3
- 価格:4
- 満足している点
- 軽いところ
- 不満な点
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4駆のリヤの駆動力がまるでない、RBCのシリコンオイル硬くしたら3年後にトランスファー刃毀れ
メカ弱いね~ - 総評
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そのまま乗るには良い車と思う、グリップコントロールが付いているが、全く何の役にも立たない
完全に購入者を騙している、まあリヤの駆動力が一人分の力しかないから、グリップもへったくれもない(前輪は重いから、片側空転することは少ない)
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133.8万円
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