ブレーキパッドDIXCEL　ESに交換

純正パッドの残量は沢山有ったのですが、もう少しだけ早く止まりたいので交換してみました。

パッド+交換工賃の値段を聞いて貧乏親父は、終に親父にとって禁断の重要保安部品のDIY交換に手を出してしまいました＾＾；

先ずはジャッキアップ→スタンドかってタイヤ＆ホイールを外します。

14番のメガネで丸印のボルトを緩めて外します。そこそこ硬かったですｗ

くるっと簡単に持ち上がりましたｗ

純正パッドを外します。
硬くて取れない場合はマイナスドライバー等でこじるそうですが道具無しで外せました。

新品パッドに交換する際はパッドの面取りは必要と言われる方と必要なしと言われる方がいました。
今回は面取り無しで600番のペーパーで軽く一皮削った状態にしてみました。鳴くようなら後日面取りしてみようと思いますが、DIXCELは最初から面取りしてあるのでしょうか？両端斜めになっていました。初めての交換なので普通はどうなっているのか親父にはわかりませんｗｗｗ

シムと呼ばれる薄い鉄板のような物とパッドの重なる部分と、シムとキャリパー本体・キャリパーピストンが当たる部分にブレーキ用のグリスを塗布します。
DIXELはシムとグリスが付属していました。

グリス塗布してシムを取り付けたパッドを元の位置に取り付けます。

じゃ～ん！
今回の秘密兵器ｗ

ピストン戻しです！
これで親父でも楽々ピストンが戻せますｗｗ
パッドの交換工賃考えたら安い物でしたｗ

ピストン戻しでピストンを平らに出来れば、逆の手順でキャリパーを取り付け完成ですｗ

重要保安部品ですのでボルトの締め忘れが無い様確認は怠りませんでした！

ブレーキペダルを何度か踏んで重くなったのでタイヤ＆ホイールを戻して終了。

恐る恐る試走して来ましたが、止まってくれました！

親父にもブレーキパッド交換ができましたｗｗｗｗ（重要保安部品なので自己責任です。）