ミッションやまちゃんのブログ一覧

北海道に行ってきました。


って、前にも書きましたが、

北海道に行きたくなるんですよ。

もちろん取材なので、仕事です。

でも、
ただ単に仕事で片づけるのはもったいないぐらい、
北海道の人たちはいいひとばかりでした。


となると、次は九州？

北海道と九州ばっかりかよ。。。とお思いでしょうが、
関西方面では別な方がいらっしゃるので、
どうしても飛び越えて九州なんですよねぇ。。。

今回、ドクター陳さんがインプレの旅に出てますから、
ワタシの担当じゃないのが残念。
まぁ、鬼のようなスケジュールですから良かったかも？（笑）

九州の方も北海道に負けず、いいひとばかりです。

まぁ、
仕事抜きで行きましょうかねぇ。。。

そう思っても、今回の北海道と同じ、
結局、仕事を入れると思いますけどね。。。


来月は東北に行ってみたいと思います。
まだ何にも決まってないんですけどね。。。

デリカＤ：５は、
発売前からいろいろお仕事をさせて頂きました。

だから、
今後も非常に思い出深いクルマになるでしょうね。


始めて開発の人たちと会ったとき、
ワタシが誰だかと知って、
どんなことを言われるのだろう。。。と、
不安と心配そうな顔を今でも覚えています（笑）
だって、
改造だぁ、ハイリフトだぁの雑誌の編集長でしたから。。。

もし、
このＤ：５が７年前とかに出ていれば「？？？」と思ったかもしれません。
でも、
スペースギアから１４年、
普通に考えれば、途中でモデルチェンジしています。
誰かに言ったことがありますが、
これはスペースギアから２代目あとのモデルだろうと。。。
だからこの進化は受け入れられたと思います。
いや、
これが正しい進化だと思いました。

でも、
始めて見た時は「えぇ～!?」ってビックリしましたけどね（笑）

あの時、開発の人が言った言葉がすべてを表していると思います。
「この先１０年使ってもらえるデリカを」。


コンセプトＤ：５とデリカＤ：５、
どちらがたくさん売れると思います？


昔、どこぞの販社の社長さんと話をしたときに、
「ディアマンテ（２代目）って良いクルマなのに売れない」という話を
聞いたことがあります。
良いクルマが売れるとは思いません。
売れるクルマが良いクルマだと思います（性能は別にしてね）。
反論もあるでしょうが、
だって、みなさんいろいろ考えて買ってるんでしょ。

ワタシは、Ｄ：５には売れて欲しい。。。
三菱さんの仕事をしているとき、そう思いました。

確かに、文句を言う人もいるでしょう。
でも、そんな人たちもＤ：５を買って欲しい。
そして元気な三菱になって、もっと良いクルマを開発してほしい。。。
次のデリカもぜひ発売して、もっと良いクルマにしてほしい。
あの言葉には、
このような意味が含まれています。

開発の人と話をしても、
「お金がないから」ということを嫌というほど聞きました。
もっといろいろできる。。。
もっとやりたいことがある。。。
ただ、現状はそうじゃなかったわけです。

お金がない中でも、
（まったくないというワケじゃないですからね。。。誤解なきように。。。笑）
その中でも、デリカ復活をやり遂げるという情熱がありました。
ある１人の方が言ってましたが「不屈の精神」だと。。。
そんなクルマが、今の世の中あります？

ワタシは初代プリウス以来だと思います。

やれコストだ。。。そればっかり。。。

マッキーさんとこを手伝うようになって、
いかに今のクルマがコストダウンされているかがよく分かります。
部品なんてねぇ。。。（笑）

まぁ、
そういう思いで、
ワタシは復活Ｐ＆Ｄの最初の号を作りました。

三菱内部の戦いと（そりゃ新型車でデリカでしょ。無い方がおかしい）
始めてだったということもあり、
仕事が上手くいったとは思いませんが、
だからこそ、
古巣のＰ＆Ｄマガジンで、なんとかその気持ちに報いたかったですね。

どっかの誰かがカタログみたいとぬかしやがったが（笑）、
読んでから、ものを言いなってな感じです。
あれは、ワタシの中で完全保存版です。
その理由は、ここでは言えませんけどね（笑）。


ワタシはＤ：４とかＤ：３とか、そういう言い方は実は好きではありません。
やっぱりスペースギアであり、スターワゴンかと。。。
だから、
スペースギアをスペギと言ったりするのは大嫌いですね。
ワタシが編集長の時はすべて直しました。
ランクルもランドクルーザーと言いたいですが、長いから読みづらい。。。
「ランドクルーザー１００のフロントサスペンションは、ランドクルーザー１２０プラドとは違い、当然ランドクルーザー８０系とも違う」って書いても、こりゃ理解しづらい～（笑）。
結局、ランクルにしていますが。。。
イジリー本がＬ／Ｃって書いていますが、なるほどって思いましたね。

まぁ、スペギや、Ｄ：４、Ｄ：３の意見は個人的意見ですから。。。


話を戻して、Ｄ：５は明らかにデリカです。
というより、
デリカの精神はしっかり受け継がれていると思いますよ。
ワタシはそれを開発の人たちから感じました。

そしてそれは今、
購入したオーナーさんが証明していると思います。

その理由はまた後ほど。。。

雑誌作りって、ホント難しいと思います。。。

まぁ、ここ最近、
全然関係もなく、興味もありませんでしたが。。。

あるブログの書き込みについて、ワタシの方にも回ってきたので書いておきます。
まぁ、厳密に言えばワタシが書く話ではないのですが、
ワタシも関わっている以上、回ってきた以上、
少しは書いておいた方がいいのかと。。。

まず、そのブログに対してあ～だこ～だというつもりはありません。
人それぞれの考え方ですから自由に言っていいと思います。

ただし我々は商業媒体です。
そこが大きな違いだと思います。

意見を聞いて反省するべきところは反省し。。。
と、
まるで政治家みたいなことしか言えませんが、
最終的には
ワタシは編集者ではなく、イチ外注スタッフですから、
このようなことしか言いませんし、言えません。
自分の原稿やページには責任を持ちます。
ただ最終的には編集部に責任があります。
ワタシと違う意図に直してあったり、また直してくれていたり…。
（お互いさまですな）
良い面もあれば、悪い面もあります。
以前のような編集長の立場なら、違うことを言いますけどね。
だって責任者ですから。

内容に関しても、
ワタシ自身思うことはありますが、
それに対してどうこうしようとはありません。
どちらかといえば、
できないと言った方が良いでしょう。
それが編集と外注の差（敢えて差と言っておきます）
どちらを肯定し否定するという話ではないです。


というより、
そのようなことを書きたいわけではありません。

現在、
Ｐ＆Ｄマガジンとランドクルーザーマガジンの両方を手伝っていますが、
どちらも読者というかオーナー取材が多いです。
ワタシはいろんなところで言っていますが、
「自分の愛車が一番」なのです。
ノーマルだろうが、改造車だろうが、
Ｄ：５だろうが、スペースギアだろうが、ランクルだろうが、
なんだって自分のクルマが一番良いんです。
ほかの人が「えぇ～!?」って思うことでも、
その人にとってはそれがお気に入りなのです。

一生懸命働いて稼いだお金で付けたパーツです。
いろいろ考えてＤＩＹで造ったパーツです。

撮影時の短い時間だけですが、
楽しそうに説明をしてくれるのが、一番良いですよ。
極論、車種とかは関係ない。
洗っても来ず撮影会に来る人は、洗ってきてといいますが、
それは撮影する人に対するエチケットだと思います。
いくらオフロードカーといっても、それは撮影する人や読む人に対する礼儀です。

ワタシはイベントとかで自分から声をかけて
「撮影させてください」というのは大嫌い。
だって、
断られたら凹むから。。。
（フリーの外注さんですから、そんなことも言ってられないんですけどね）
結局は、人と人とのつき合いなんですよ。

今回の北海道で、自作ＬＥＤのオーナーさんを、夜、改めて撮影しに行きました。
普通なら、多分そこまでしないと思います。
もちろん、こっちもそんなことを考えていなかったので、
夜撮影セットを北海道まで持っていっていませんでした。
そのため非常に撮影に苦労し、時間もかかりました。
オーナーさんが喜んでくれたかどうかは分かりませんが、
オーナーさんはこれを頑張って造ったわけで。。。
撮影が終わったのは１１時前でした。
ある意味、非常識だったかもしれません。
でも、どうしても撮りたくて、誌面に載せたくてね。。。
ぜひ見てもらいたいと。
だって
自分の愛車が一番ですから。。。
そうそう、
昼間にＬＥＤ撮ったって見えないんだもん（笑）。



スペースギアが出たときも、あれはもうデリカじゃないと言われました。
今は？
ランクル１００が出たときも、あれはもうランクルじゃないと言われました。
今は？

Ｄ：５を見て、あれはデリカじゃないという人の意見も分からないではない。
ランクル１００を見て、あれはランクル１００じゃないという人の意見もわからないではない。

その人それぞれですから。。。

極論、言っていた人がその後、乗っていたりします（笑）。



今まで表に出なかった話も、
ネットって表に出て、しかも残るから良し悪しで。。。

雑誌もそう。。。



１００％完璧にはできないと思います。
でも、
１００％に近づける努力は必要だと思います。


まぁ、これがワタシの考え方ですね。


ただし、
謝罪文だ、あ～だこ～だという話は、ちゃんと言ってあげてください。
ワタシは「嫌な店には文句を言わずに黙っていかなくなる」一番嫌なタイプです。
それが一番怖いのはよく分かっていますから。

だから掲載したあと、掲載した方のブログ見るのは怖いですよ。
喜んでくれていると嬉しいし、
「名前やパーツが違っているよ～」とか言われると、
もうその号すらキライになる。。。

でも、
自分が手がけたページが一番好きですな。
それと同じで、
自分の愛車が一番でしょ。


答えにもなっていませんが、
まぁこんな感じです。


デリカＤ：５については、また書きたいと思います。
だって、ワタシはみなさん以上に思い入れのあるクルマかもしれませんから。。。

昨日は北海道でしたが、今日は浜松です。。。


久しぶりのお店でしたが、
ランドクルーザー１００に
オリジナルのＳＵＶオーリンズが装着されていました。

ということで
早速試乗へ。。。

ここ最近、
ランクル１００に乗る機会が多いのですが、
サスペンションがノーマルで、
どうしても辛い。。。
まさに大陸巡洋艦のようなユラユラ乗り心地なのです。
特にランクル１００は重いからねぇ。。。

だから非常に期待大なのです。


走り出して、すぐに分かります。

工事で舗装をやり直して荒れた道、ちょっとしたギャップ。。。
４ＷＤ／ＳＵＶなのにブレーキを踏んで気を遣わないと、
跳ね返りが多くて乗れないでしょ。

それが
交差点で曲がっても揺り返しがない。。。

使い古された言葉ですが、素直な挙動で収まります。
硬いんじゃない。
しなやかさの中に腰がある。。。と
まるでラーメンの麺で使う表現ですが（笑）、
ユラユラ大陸巡洋艦が高速船に変わります。
ランドクルーザー１００をスポーティに。。。
というと限定されてしまうような感じで良い表現ではないですが、
アクセルを踏むことが楽しくなります。
なので、
タイヤやブレーキが本当に気になります。。。

だからクルマのチューニングは楽しい。

チューニングというと、
どうしてもハードなイメージなので、
クルマを良くしていくのが楽しい。。。と言っておきましょうか。
結局ノーマルは、
みんなが不平を言わない最大公約数なんですから。。。


交換したお客さんがよく言います。
「早めに変えれば良かった。。。」と。

長く乗るのではあれば、
それこそ早めにその恩恵を受けてくださいな。