ロードスターのサスペンションのバネ交換など、、、

詳しくは、整備手帳にて。。。


以前のスパ西浦の走行結果より、F10k、R8kではフルスポット溶接のボディだとサスペンションが柔らか過ぎたようです。
少々、ピーキーな乗り味になりますが、F13k、R10kに戻した方がタイムが出るだろうという事で戻しました。
正確には、Fスタビが純正なので、この仕様は初ですけど

備忘録
変更前：F10k、R8k（前後純正スタビ）
変更後：F13k、R10k（前後純正スタビ）
Fフェンダーの凹み補修＠気分的なモノｗ
タイヤをZⅢからRE-71Rに変更（185/60R14）

そんな感じです。
走りに行きたいけれど、県境を超えるのは、まだ厳しい状況ですよね～

仕方ないです。もう少しの我慢だと信じましょう