Ｎ.Ｚ@迷走中のブログ一覧

さかのぼること一カ月ちょっと前かな？
カプチーノ解体オフをやるかどうかを決めてる時だったと思います。

立ち話も何なので、食事をしながら～ってことでプリウスでお店に行くときの話。。。
道中、のんびり運転していると
ＴＢ－３０３さん「なに？そのエコ運転。　らしくないわ～ｗｗ」
と言われたことを結構、引きずっていました。

で、先週、、、ちょっと調べモノで、クルマの相場を観ていると、あるクルマに目が止まりました。

以前のブログ クルマ選びにおける自分なりのこだわり にあるように、何度か検討していた車両がお手頃でご近所にあるｗｗｗ

つう訳で、契約して来ましたｗｗ
プリウスは下取りに出しましたので、サヨナラです。。。
何年か乗るつもりで、スタッドレスも買ったのにねｗｗ

まぁ、中古はある時に買え！が鉄則だと思ってますので、後悔はしてないですけどね。

この辺の、フラフラ心が揺れている感じが、ＨＮの＠迷走中に反映されています。

興味があったので、親戚が乗っているフィットを１時間弱試乗させて貰いました。
あ、ホンダ車（４輪）は人生で乗ったことあるのは、２代目オデッセイと、CR-Z（MT)を少しだけ？かな。あぁ、ビートも、ちょっとだけ乗ったか。。。
基本、今までご縁は無かったですｗ

＊これは個人的な感想ですので、その辺を踏まえてお読みください。

車両：ホンダ　フィットハイブリッド４WD（２０１７年１月登録）

最初に乗る時には４WDって知らなかったですｗ
返却時に４WDなんだよね。。。って言われました。
普通に乗るだけじゃ分からないです（汗

そんな訳で、親戚宅へ行き、お借りしました。
（信頼して頂いたのか？「テキトーに乗って来て」と一人旅ｗｗ）

乗り込み、着座して、すぐ気になったのが、ハンドルのチルトを合わせると、スピードメーターの上がハンドルと重なり見切れる。（ちょっとですけどね）

走り出して、すぐ気になったのがエンジン音とロードノイズ。。。
（うちのプリウスはレグノなので、ロードノイズは仕方ないかと、、、）
エンジン音はプリウスよりも遮音材を使っていない感じですね。
エコピアEP150じゃしょうがないですね。


次にプリウスとの違いは、停止時からの発進。
フィットは５～１０ｋｍ／ｈでエンジン始動。
プリウスは１０～２０ｋｍ／ｈ位？（EVモードを押せば３０～４０ｋｍ／ｈまではモーター走行可）

フィットは７速DCTなので、平坦路でも、かすかにシフトショックを感じます。
別に不快じゃないし、普通の人は気付かないレベルかな？

登坂路では、ギヤが２速ダウン位の感覚で、シフトダウンしました。その後、車速が一定になっても、なかなかシフトアップしないです。
エンジンが３～４０００回転位を維持し続けるので、すぐシフトアップしたがる国産車のATに慣れていると、凄い違和感です。
７速DCTなので、プリウスと同じシフトパターンじゃなくて、パドルシフト（シーケンシャルシフト）の方がホンダのイメージに合いそうですが、、、、
シフトチェンジをカチカチしないのは、何度もリコール出したからかな？勝手な想像ですが）

プリウスと違ってモーターの出力が小さいので、アシストが主で、モーター走行はほぼ無いですね。
そういう意味では、ガソリン車のフィーリングのまま乗れます。
DCTなのでアクセルの追従性も良く、プリウスのいわゆる「ラバーバンドフィール」とは全然違います。
追記：ブレーキのフィーリングは、断然フィットの方が良いです。３０プリウスは停止直前の不自然なフィールが嫌いです。

４WDはFFよりも１００ｋｇ重いらしいので、その辺を差し引けば、良くまとまっていると思いますが
カタログ燃費は出せないでしょうね。。。（一時間の試乗では燃費もあてにならないですが、、、）

車格が違いますので、どっちが良いとは言えないですけどね～ｗｗ

さて、今の時期は、需要が少ないので安く買える気がします。

３０プリウスの後期ホイール付き：約34000円

ホイールサイズ：15×6j+45 PCD100/5穴
タイヤメーカー：DUNLOP WINTER MAXX WM01
タイヤサイズ：195/65R15 91Q　約９分山
製造：２０１６年４８週
本当はトップグレードのWM02が良いのでしょうが、積雪するかどうかレベルの静岡ではWM01で十分だと判断しました。
恐らく、数年使っても距離もそんなに走らないので、溝が無くなるよりもゴムの劣化の方が早いでしょう。

初期投資は抑え目にしときましょうｗ
足グルマですから、、、、
思った通り後期のホイールでも前期と同じでした。色が黒いだけｗ
ホイールキャップがそのまま付きました（＾＾）ｖ

今日の燃費はコッチで、、、、

今日は、気温３６℃の酷暑の中、同期とご飯食べて、レンタルカートして来ました。

行き帰りに時間があったので、高速を使わず、下道でエコランアタックしました。
ただし、エアコン２８℃設定で走りました。

５０７．５ｋｍのうち、１５ｋｍちょっとは昨日、街乗りで使って１９ｋｍ／L位でしたので
実際は、表示上は３１ｋｍ／L位かな？

でも、満タン法では２８．６ｋｍ／Ｌでした。６％位低めですね。まぁこんなもんか。。。
エアコンオフならカタログ燃費（ＪＣ０８）の３０．４ｋｍ／Ｌは行けたかな？？

さて、プリウスが自分のクルマになったので、それなりに管理しないと、、、、
と言う訳で、取説などから、情報を抜粋

エンジンオイル：１．５万キロもしくは１２カ月毎（前回2016年9月16日：４．３万キロ）
（０W-２０、５W－３０、１０W－３０）

オイルフィルタ：１．５万キロ毎（前回2016年9月16日：４．３万キロ）

エアクリーナー：５万キロ毎（交換時期は不明だが交換されてる）

LLCクーラント：１６万キロもしくは７年（一回目）、以後、8万キロもしくは４年毎

スパークプラグ：２０万キロ毎

エアコンフィルタ：3万キロ毎（３．２万キロ時に交換済み）

全部、メーカーに従うと、9月にはオイル交換か？７千キロくらいの見込みかな？と思うが、、、、
オイルはハイゼットと共通の５W-３０にしよう！
LLCは７年経過したけど、４．７万キロだもんな。。。。交換しなくて良いっしょｗ


で、最近のクルマとして、ハロゲンバルブもどうかと、、、、
奮発してLEDにするか、ハロゲンのまま白いバルブにするか、、、

Hiバルブ：HB3（６０W)
Loバルブ：H11（５５W）
フォグ：H11（５５W）
ポジションバルブ：５W

この辺を考えておこうｗ