Ｎ.Ｚ@迷走中のブログ一覧

はてさて、久しぶりに埃の被ったロードスターを車庫から出して洗車。。。。と思ったら、バッテリーが上がってましたｗ

そんな訳で、手押しで車庫から出して、充電しながら洗車しました。。
充電器が優秀なのは良い事だけど、サーキットで走らせたい時にバッテリーに不安があると嫌だなぁ～
だって、積載車や移動費用が一瞬で無駄になる可能性あるしｗｗ
バッテリーは数千円で買えるし、心の安心料かな～
さすがに６年近く使い回してるしね。。。などと思いながら洗車しました。
でも、しばらくサーキット行く予定無いし、そのうちに、、、ねｗｗ

さて、在宅勤務ばかりですと、結構、隙間時間を作れます。

昼休みに、ガソリンスタンドに持ち込みで、
「夕方の仕事終わりに取りに来るから～」ってお願いしました。

店員さんもいつもの事なので、「はい、分かりました～」ってなりました。
ガソリンスタンドも、お客が少ない時間に対応してくれるので気楽だと思います。

ってことで、TE37にRE-71RSが装着されました！！

在宅勤務のメリット！！
お昼休みの有効活用ｗ

って事で、先日走ったロードスターを簡単に点検しながら、
TE37+RE-71Rのセットから
WEDS　TC-05+ディレッツァZ3に交換です。


完全に外減りです！！
メチャクチャ、ネガティブキャンバー付いているんだけどな（＾＾；

185/60R14なので、扁平率が高いからかな？？
それとも空気圧下げ過ぎかな～？＞でも高くすると突き上げが酷くなって、オーバーステアな印象なんですよね～

まぁ感覚の残っているうちに、走りに行きたいなぁ～
タイヤも買ったし～

RE-71Rの正常進化って事でRE-71RSにしました！！

一応、計測器もレンタルしたので、データを掘り下げてみます。

まずは、デフケースの載せ替えは、不具合無く普通に使えました。
（作業ミスは無かったｗ）

1枠目は走行台数が15台だったかな？
そのうち初走行が5台と、やや危険な感じｗ

やはりクリアラップが取れないのと、運転手が2年振り、デフファイナル変更によりシフトダウンの回転数合わせが上手くいかなかったです。。。
（燃料タンクの大半が2年前の燃料、タイヤも2年半前、、）

よって、ベストタイムは最後の最後に、、、
1分04秒879
2ndベストが1分04秒896と僅差。。。

で、2枠目は走行台数が6台と少なく、結構クリアラップが取れた感じです。
1分05秒452
2nd～5thベストが1分05秒588～632と僅差で連発しました。
結果的には、タイムを並べられているので良い方だと思いますが、慢心してはイケマセンｗ
ライン取りがちょっとズレたり、ブレーキでタイヤをロックさせたり、、、など細かな修正点があります。
でも、全部が満足出来ても0.2～0.4秒位しか差は無いでしょうね。
サーキットのタイムアタックは自分との戦いなので、他人には理解しにくいでしょうね。。。
所詮は趣味の自己満足の世界、、、

デフファイナルも替えたし、新年早々、仕事なんかやってられるかｗってことで、2年振りのスパ西浦です。

前回までのあらすじで振り返ると。。。

NA6CEの自己ベストが
2019/12/14：1分04秒735
（二人乗り：1分05秒210）
ですが、重たい、かつ重心の高くなるハードトップを外した状況のタイムなので
二人乗りの1分05秒210辺りが基準かな、、、と（汗

で、今回は2枠、走りました。（助手席外し、ハードトップ付、使い古しのRE-71R）
1本目：1分04秒879
2本目：1分05秒452

タイムは古いタイヤなので、仕方ないところですが、2年振りで、乗り手が感覚を忘れていました。。。。
細かいミスが多々あったし、クリアラップもあまり取れませんでした。
ちなみに2本目を走り終えたら、タイヤはボロボロでしたｗ

新品のRE-71RSを履いたら1分04秒切りイケるかも！？と妄想しております。

一応、サイズは185/60R14縛りで頑張りたいです！！