Ｎ.Ｚ@迷走中のブログ一覧

充電していたバッテリーですが、結局、満充電にならなかったので交換することにしました。

詳しくは整備手帳に書いてますが、
純正の５５D２３Ｌに対して６０B１９Ｌにしました。
若干の容量アップしながら１サイズ下のバッテリーになりました。

５キロの軽量化です。

コストパフォーマンスが良くて満足してます。

あと、親父のプリウスのタイヤをレグノに交換しました。
確かに良いですが、サスペンションのバタバタ感が、余計に気になって来ましたｗ

今日は機械式ブースト計を取り付けたのですが、
ブーストが0.5～0.6kg／ｃｍ２しか上がりません。

ＧＤＢの時はハンチング時には１．５kg／ｃｍ２ぐらいまで掛かっていたので
同じＥＪ２０だもの、１．２kg／ｃｍ２くらいは掛かって普通でしょう？？

負圧は正常だし、フィルタは穴空けたし、ブースト計は取り付け前にエアコンプレッサーで圧を掛けて針が１．５kg／ｃｍ２以上になったことは確認したしなぁ～～？

他には何があるだろうか？？
有識者の方から、コメント貰えれば幸いです。ｍ（＿＿）ｍ

ブースト計を取り付けようと思い、作業開始。。。。

チェックのためエンジン始動しようとしたら、掛からない。(>_<)
と言う訳で充電器で再生を試してみる。

サルフェーションがひどい状況のようです。普通ならすぐに交換ですね。

＊サルフェーションとは？

無事に再生できることを願います。（－人－）

２０１５年度を振り返り、改めてバカだなぁ～自分、と思う次第です。

タイトルの「今、マニュアルに乗る」は某クルマのキャッチコピーですが、、、、ｗ

σ（＾＾；の場合はずっとマニュアルに乗るなんですね～（苦笑

２０１５年度は
　５月　FR＋６MT購入(456GT)
　９月　FR＋５MT購入(エランチーノ)
１０月　パートタイムAWD＋５MT購入（ハイゼット）
１０月　AWD＋６MT購入（GDB）
　２月　AWD＋６MT購入（GRB）

５台も買ってる（汗）、しかも全部マニュアル車！！

原付免許を取得してから２０年超なのですが、
その間に１８台、買いました。
大バカなことに、独身なのに一時、４台（全部MT）所有の時期も、、、、

年表順に整理してみると、
原付時代の２年間、その後ミニバン２年間、軽自動車→セダンの２年間。。。。
計６年間しかオートマ時代がありません（爆笑）

あぁ、、普通の人から見たら大馬鹿者なんだろうなぁ～

そもそも、一年間で５台買う確率って？
しかも、それが全部マニュアルの確率って？？
付け加えるなら、全てが前輪駆動では無い確率って？？？（爆）

天文学的な数字になりそうだｗｗｗｗ

さて、先日導入したブリッツのオイルクーラー（サーモスタット付き）ですが
良く機能しているようです。
油温計はエンジン出口（オイルクーラー入口）で計測していますので、少々高めな表示ですかね？
でも、これが一番熱い温度なので、それを目安にすれば良いかな～っと

街乗り：８０～１００℃
峠：９０～１１０℃

峠でもクーリングにするとすぐ下がりますから、オイルクーラーの効果アリだと思います。
これで、サーキットに行けそうです。