Ｎ.Ｚ@迷走中のブログ一覧

基本、ブログタイトル通り「ゆるスポ」なので、この辺で完成形！？ですね。。。

セットアップ第１弾　改善点（ドノーマルの購入時からの変更点）
＊サーキットは未走行
１．バッテリー軽量化
２．Ａ型サスペンション→Ｄ型サスペンション
３．ＢＲＺ用サスペンションメンバーボルト改良
４．ブレーキパッド：純正→プロジェクトμ　ＨＣ＋
５．ＢＬＩＴＺオイルクーラー追加


セットアップ第２弾　改善点
１．前後スタビライザー：純正→クスコ
２．タイヤ：タイヤソフナー塗布でグリップ回復
３．スペックＣ用アルミボンネットで約１０キロ軽量化

タイヤは２４５／４０R1８のディレッツァＺⅡ　＊１１年製の型落ちｗｗ
空気圧は冷間でメーカー指定のフロント２３０ＫＰａ　リア１９０ＫＰａ
ＤＣＣＤ：オート＋

改善前（2016.4.13）：１分０３秒６７８
改善後（2016.4.25）：１分０４秒３０５
＊タイムの悪化は気温の上昇が主因です。フィーリングは確実に良くなってます。


セットアップ第３弾　改善点（今回）
１．ＢＬＩＴＺマフラー
２．ＲＳ－Ｒダウンサス（１０／３に抜けていたことに気付きましたｗ）
３．ＨＫＳメタルキャタライザー
４．ＨＫＳフラッシュエディターのフェイズ２
５．ＨＫＳ純正交換式エアフィルター
６．ＨＫＳ点火プラグ＃６→＃７相当
７．ホイール：ＥＮＫＥＩ　ＲＰＦ１　１８インチ　８．５Ｊ＋４０
８．タイヤ：２４５／４０R1８のディレッツァＺⅡスタースペック
＊１，３，８は中古です（＾＾；

ここまでやったので、タイムは気温が涼しくなったら、１分２秒切りはしないと、、、、ｗｗｗ
（自己ベストはスターレット（ＥＰ８２）でラジアル（ネオバＡＤ０７）、エンジン＆ＣＰＵはノーマルだけど、エアコンレス、フル補強で１分０２秒１２６！！）

まぁ、今回は全部ディーラーにお任せでしたが、、、、

ＳＴｉの強化ベルトにして貰ったので、サーキットでガンガンイケそうです！？ｗｗ


ん～、、、油温計がエラー。。。。
ボンネットを開けてチェックすると、、、、
配線のギボシが外れてるｗ

ディーラーのお兄ちゃん、忘れたなｗｗｗ

ええっと、、、色々とカスタムしているので忘れないようにメモっておきます。

１．オイルクーラー取り付け　　　＋３キロ？
２．バッテリー軽量化　　　　　　　－５キロ
３．スペックＣアルミボンネット　－１０キロ
４．エンケイＲＰＦ１　　　　　　　 －１４キロ
５．ブリッツマフラー　　　　　　　　－２キロ（2016.8.10追記）
６．ＨＫＳメタルキャタライザー　　－１キロ
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合計　　　　　　　　　　　　　　　　　－２９キロ

後は、触媒を替えると軽くなるらしいので、それもメモっておきましょう。
テーマは内装とかを剥がさないゆるスポなので、これ以上の軽量化は無理かな。。。

もしかすると、サーキットで連続周回すると水温＆油温が高くなったら、
ラジエーターの大型化も検討しないとね。。。。

あまりオーバーハングを重たくしたくないですが、、、、（＾＾；

やっと、ホイール買いました！！

静岡県で作っているエンケイですが、一旦、大分県のお店に届き、静岡県の我が家に届きましたｗ

直送して、その分、安くしてくれたら良いのにｗｗ

軽いですね～。

純正の１８インチ８．５Ｊ＋５５が約１２ｋｇで
ＧＤＢの１７インチ８Ｊ＋５３が９．６ｋｇでした。

エンケイのＲＰＦ１が１８インチ８．５Ｊ＋４０でメーカー公表通りの８．５ｋｇ！！

これで、１４キロも軽くなったですね。

え～っと、スポーツ触媒を付けた後だと、ディーラーに入庫にさせずらいかな～？って思いまして先にタイミングベルト交換をすることにしました。


タイミングベルトは、純正とＳＴｉの強化品との差が約３千円だったので安心料という事で
ＳＴｉ品を発注して貰いました。

工賃　53,190円
部品　82,274円
―――――――
計　135,464円

まぁこんなもんでしょう。