まがりなりにもプロが居るって事は、それ相応に技術が要るんですって！(汗笑)(ダッシュボードの補修)

皆さん、こんばんは～。
ハマーです。

(国内)初代ＩＳやゼロクラウンと言った車につきものの悩みの一つに、ドア内張の経年劣化によるベタつきやひび割れがあります。
これは、その素材特有の症状で、少々の事では防ぐ事が出来ません。

当然、うちのアイズさんにもその症状が出てしまっていて、部分的にブチルゴムのような状況にまでなってしまっています。

そこで、今回は、その補修を何日か掛けて行いました！(大汗)

サービスマニュアルを突っ込んだノートパソコンを見ながら作業を進めていきます。

エアコン吹き出し口廻りは、エアコン吹き出し口を取り外す際にどんどん崩れていき…

なんとかかんとかで、ハンドルを外さずにメーター関係を取外し、ナビやセンターコンソールまで分解していきます…

で、思い切ってダッシュボードを取り外します。

一人で夜間作業ですが、ここまでで二日間で6時間ほど使っています。
ハンドルとシートを外した方がもっと早く進んだかもしれませんが、若干でも移動させる可能性があったので外せませんでした(汗笑)

で、ダッシュボードをリビングに持ち込んで、加工を始めます。

今回は、車内装用難燃合皮を貼り込んでいきます。

そこで一番気になっていたのが、助手席側のエアバッグ開口部の処理です。

これを何もせずに上から合皮を貼ったのでは、万が一の際に被害が大きくなるのは目に見えています。

そこで、今回はここを切り開いておいて、後でカバーを取り付ける事にします。

で、ダッシュボードを転がしながら…

合皮を貼り進めていきます。

台紙から合皮が剥がれました。
大き目に切り出していたつもりでも、まだ少し足りない部分があったりして貼り足しています。

で、各部に合わせて合皮を張り込み、車体に組付け。
各パネルや電装品の復旧で、更に二日間で6時間の夜間作業(大汗)

で、完成！(汗笑)

助手席のエアバッグ部分には、100均で買ったまな板シートを芯材として合皮を貼りつけたものを、両面テープで固定しています。

ただ、各所に複雑な曲面があるのですが、その部分が浮いてしまいます。

今回は糊付け加工された合皮を使用したのですが、ダッシュボード側の下処理も含めて上手く出来たとは言えません。

やはり、こういった作業にもプロの方が居られるくらいですので、何らかの技術が必要なんだと改めて思います(汗笑)
下処理もですが、張り込む素材の厚みや伸びる方向、使用する接着剤など多岐に渡ります。

まぁ、こんなことを言ってますが、何でも自分でやってみたい我儘な奴なので、全然説得力はありませんが(汗笑)

と、今回はこのような感じです～。
それでは、また！