おおいしのブログ一覧

あくまで私のやってる事です。最善の方法とは限りません。

F6AツインカムエンジンのFF用デスビにクランクアングルセンサーを組みました。
写真は仮組のイメージです。
組み付け時にはピストン上死点とデスビのシャフトの角度が重要になるので、これ以降はエンジンを組む時に同時に行ないます。

この加工によりダイレクトイグニッションが可能になるハズ。

中身のピックアップコイルはスズキ純正デスビの物を追加。
15度間隔の検出用の24枚の歯車（トゥースホイール）はFC3S型RX-7の純正品。
上死点検出用１枚歯は、同じくFC3S型RX-7の純正品の２枚歯の片方を削り落としました。
基本的にはスズキとマツダの純正品同士の組み合わせです。

定期的なオイル交換です。
現時点で5万7千キロです。
今回はオイルのみでエレメントは次回予定です。
オイルの銘柄は...バーダルだったかな!?
一般的な修理工場で扱っている、スポーツ向けでもない、省燃費型でもない普通のオイルです。
ただ単に潤滑管理が目的なので、銘柄にはこだわっていません。

浜松まで行ったついでになじみのショップ＝コージーライツへ行きました。
キャンペーンで販売しているカプチーノ用のマキシムワークス製のEXマニホールドです。
あまりお目にかかる事のないパーツですね。
私のAZ-1にも未装着です。

AZ-1を買ったばかりの頃、製造元のマキシムワークスへ電話しましたが、在庫無し＆生産予定無しと言われました。
その後あきらめてましたが、今、こうして生産されているのは　再販希望の声が多かったのか！？　コージーの店主が影響力を持っているのか！？
私個人では断られてしまった案件なのに、売るほど（笑）仕入れてくるとはサスガですよ！

常連さんには好評だそうで、入荷分の行き先はほとんど決まっているそうです。
（在庫１個か！？）
AZ-1に使用するためには追加工が必要との事です。せっかくの購入チャンスですが、私は見送ります。

興味のある方いかがですか？

以前、「カスタムバイク!?」のタイトルでモトコンポベースの自家製白バイを紹介しましたが、
今回も原付、ヤマハYSR50です。
このマシンは静岡県警の交通安全啓蒙のコーナーにあった、お子様の記念撮影用です。
自家製ではなくちゃんと県警が作ったって所が由緒正しいですね！？

バイクのふるさと 展で展示してあったワークスNSR500です。
前年度チャンピオンの証であるゼッケン１番、ワインガードナーのマシンです。
憧れましたね。
当時、このカラーリングでみんな街を走っていました。