おおいしのブログ一覧

本日は富士のK4-GPで500時間耐久とオートマチック車による2時間耐久種目がありました.
チームメイトがオートマチック車耐久に出ました.
私は本日は練習走行のみでしたが,抜かされるばかりで全然ダメでした.
クラッシュさせずに何とか当番を消化しました.
明日はチーム一丸で1000KM耐久に出場です.
各チーム,サーキット内でキャンプ中です.

明日からK4-GPの為、富士スピードウェイへ行きますが
本日は休日との事で、姉さん用に頼まれて自作PCの組み立てです。

一世代前のマザーボードですが、買い置きを使わずに持っていたものです。
もったいないのでコレ使います。
今までから比べれば十分グレードアップなので自分的には新品だそうです。

以前磨いたサーモケースですが、
パイプ部分にピンホール（微細な穴）発見。
（背景の緑色がパイプ内に見えます）

こりゃダメだな。

他にもこんな箇所があるかも知れないと思うと安心できませんので、
新品発注しました。

車検１ヶ月前の案内がショップから来ました。
かなり初期の車体番号で当時の新車発表が９月か10月だった事を考えると
新車発表の頃の登録だと思われます。
なので車検を10月のまま存続させるのは自分的文化財です。

偶然ながら、CR-Xも10月の車検なのです。

10月は出費が大きくなります。
夏のボーナスなんてこの為にあるようなものです。

午後からはK4-GPの準備の為、拠点にしている整備工場へ行きました。
参加するチームメイトのマイカーです。

後ろから見ると、フェンダーを拡大したミラージュですが、ボンネットが！！
前から見るとランエボなんです。

ミラージュとランサーの共通点をウマく利用して、基本ボディはミラージュですが
エンジンを含めたフロント部分がランサーエボです。
駆動系も4WDです。
おかげでミラージュエボと言うかランエボの３ドアと言うか。
まぁ面白いクルマができてます。

こういうのもイイなぁ！